Suche
Grannar i Donaustadt kräver en hastighetsgräns på 30 för mer barnsäkerhet
Invånarna i Donaustadt kräver att hastigheten ska reduceras till 30 km/h för att säkerställa mer säkerhet för sina barn på en farlig återvändsgränd.
Grannar i Donaustadt kräver en hastighetsgräns på 30 för mer barnsäkerhet
I Donau City pressar berörda invånare för mer trafiksäkerhet. Rosenhaingasse med en enda spår påverkas särskilt, där det inte finns någon trottoar och den tre år gamla sonen till bosatt Tina F. (41) kan gå direkt från trädgården ut på gatan. Sedan byggandet av en ny hyreshus har situationen blivit ännu mer kritisk. Enligt Tina F. snabbar förare ofta genom den smala gatan på över 50 km/h, vilket utgör en allvarlig risk för barn. "Vi är rädda för våra barn," är hur hon sammanfattar grannarnas oro. Vägen beskrivs som lite mer än en asfalterad grusväg, som bara ökar risken för situationen.
Distriktsledaren Ernst Nevrivy från SPÖ visar förståelse för invånarnas oro och har kontaktat MA 46 för att kräva en hastighetsminskning till 30 km/h. Trots den första översynen, där MA 46 inte såg något behov av en sådan åtgärd, lobbade invånarna framgångsrikt för en ny recension. MA46 -chef Markus Raab har bekräftat att distriktets ansökan kommer att omprövas och ett beslut kommer att fattas senare i år, vilket håller invånarnas hopp om en säkrare miljö vid liv.
Hastighetsminskningar i bostadsområden
I allmänhet är 30 km/h zoner vanliga i många bostadsområden, särskilt i Tyskland, för att lugna trafik och öka säkerheten för fotgängare och cyklister. Den rättsliga grunden för detta är avsnitt 45 punkt 1c i vägtrafiklagen (STVO). Dessa zoner är främst avsedda i områden med låg genom trafik för att förbättra livskvaliteten och minska bullerutsläpp och avgaser. Anläggningen åtföljs ofta av strukturella åtgärder för att minska hastigheten, men dessa får inte äventyra allmän säkerhet.
En sådan åtgärd kan vara av enorm betydelse, särskilt i Donau -staden. 30 km/h zoner är inte bara ett sätt att förhindra olyckor utan också att främja respektfull interaktion på vägen. Skyltarna som identifierar 30 km/h zoner klargörs av trafikskylten 274.1 i början och 274.2 i slutet av zonen, medan hastigheten ofta också indikeras av en stor vit "30" på vägen.
Öka säkerheten, förbättra livskvaliteten
Invånarna i Rosenhaingasse hoppas på ett positivt beslut från MA 46, eftersom samhället är starkt bekymrade över trafiksäkerheten för sina barn. En enhetlig strategi för trafik lugnande kunde inte bara ta itu med de nuvarande utmaningarna, utan också på ett hållbart sätt förbättra livskvaliteten i Donau -staden. Exemplet visar återigen hur viktigt det är att svara på invånarnas behov och att säkerställa säker samexistens i stadsområden.
Tidstrycket är högt eftersom varje dag som går, förblir säkerheten för barn och många fotgängare i riskzonen. Invånarna fortsätter därför att outtröttligt uttrycka sina krav och hoppas att deras röst kommer att höras. När allt kommer omkring är inte bara deras egen säkerhet på spel, utan också deras barn och alla som passerar denna farliga plats varje dag.