I vicini di Donaustadt chiedono un limite di velocità di 30 per una maggiore sicurezza dei bambini

I vicini di Donaustadt chiedono un limite di velocità di 30 per una maggiore sicurezza dei bambini

Nella città danubiana, i residenti preoccupati spingono per una maggiore sicurezza stradale. Particolarmente colpita è la Rosenhaingasse a corsia unica, dove non c'è marciapiede e il figlio di tre anni della residente Tina F. (41) può camminare direttamente dal giardino sulla strada. Dopo la costruzione di un nuovo condominio la situazione è diventata ancora più critica. Secondo Tina F., gli automobilisti spesso sfrecciano per le strade strette a oltre 50 km/h, il che rappresenta un grave pericolo per i bambini. “Abbiamo paura per i nostri figli”, così riassume le preoccupazioni dei vicini. La strada viene descritta come poco più di una strada sterrata asfaltata, il che non fa altro che aumentare il pericolo della situazione.

Il leader del distretto Ernst Nevrivy della SPÖ si mostra comprensivo per le preoccupazioni dei residenti e ha contattato l'MA 46 per chiedere una riduzione della velocità a 30 km/h. Nonostante la prima revisione, in cui MA 46 non vedeva la necessità di tale misura, i residenti hanno esercitato pressioni con successo per una nuova revisione. Il capo del MA46 Markus Raab ha confermato che la richiesta del distretto sarà riesaminata e che una decisione sarà presa entro la fine dell'anno, mantenendo viva la speranza dei residenti in un ambiente più sicuro.

Riduzioni di velocità nelle zone residenziali

In generale, le zone a 30 km/h sono comuni in molte zone residenziali, soprattutto in Germania, per calmare il traffico e aumentare la sicurezza di pedoni e ciclisti. La base giuridica è l'articolo 45 comma 1c della legge sulla circolazione stradale (StVO). Queste zone sono destinate principalmente alle zone poco trafficate al fine di migliorare la qualità della vita e ridurre le emissioni acustiche e i fumi di scarico. L'impianto è spesso accompagnato da interventi strutturali volti a ridurre la velocità, ma questi non devono mettere in pericolo l'incolumità pubblica.

Una misura del genere potrebbe essere di enorme importanza, soprattutto nella città danubiana. Le zone a 30 km/h non sono solo un mezzo per prevenire gli incidenti, ma anche per promuovere un'interazione rispettosa sulla strada. La segnaletica che identifica le zone a 30 km/h è resa evidente dal segnale stradale 274.1 all'inizio e 274.2 alla fine della zona, mentre la velocità è spesso indicata anche da un grande “30” bianco sulla strada.

Aumentare la sicurezza, migliorare la qualità della vita

Gli abitanti della Rosenhaingasse sperano in una decisione positiva dell'MA 46, poiché il comune è fortemente preoccupato per la sicurezza stradale per i loro figli. Un approccio uniforme alla riduzione del traffico potrebbe non solo affrontare le sfide attuali, ma anche migliorare in modo sostenibile la qualità della vita nella città danubiana. L’esempio mostra ancora una volta quanto sia importante rispondere ai bisogni dei residenti e garantire una convivenza sicura nelle aree urbane.

La pressione del tempo è alta perché ogni giorno che passa la sicurezza dei bambini e di molti pedoni rimane a rischio. I residenti continuano quindi instancabilmente ad esprimere le loro richieste e sperano che la loro voce venga ascoltata. Dopotutto, non è in gioco solo la loro sicurezza, ma anche quella dei loro figli e di tutti coloro che ogni giorno attraversano questo luogo pericoloso.