A donaustadti szomszédok 30-as sebességkorlátozást követelnek a gyerekek biztonsága érdekében

A donaustadti szomszédok 30-as sebességkorlátozást követelnek a gyerekek biztonsága érdekében

A Duna-parti városban az aggódó lakosok a nagyobb közlekedésbiztonságot szorgalmazzák. Különösen érintett az egysávos Rosenhaingasse, ahol nincs járda, és Tina F. (41) lakó három éves fia közvetlenül a kertből az utcára sétálhat. Egy új bérház építése óta a helyzet még kritikusabbá vált. Tina F. szerint a sofőrök gyakran 50 km/h feletti sebességgel száguldanak át a szűk utcán, ami komoly veszélyt jelent a gyerekekre. „Féljük a gyerekeinket” – így foglalja össze a szomszédok aggodalmait. Az út leírása szerint alig több, mint aszfaltozott földút, ami csak növeli a helyzet veszélyét.

Ernst Nevrivy kerületi vezető, az SPÖ-től megértést tanúsít a lakosság aggodalmai iránt, és felvette a kapcsolatot az MA 46-tal, hogy 30 km/h-ra csökkentsék a sebességet. Az első felülvizsgálat ellenére, amelyben az MA 46 nem látta szükségesnek ilyen intézkedést, a lakosok sikeresen lobbiztak egy új felülvizsgálat mellett. Markus Raab, az MA46 főnöke megerősítette, hogy a kerületi kérelmet felülvizsgálják, és még ebben az évben döntés születik, ami életben tartja a lakosok reményét a biztonságosabb környezet iránt.

Sebességcsökkentés a lakónegyedekben

Általánosságban elmondható, hogy a 30 km/h-s zónák sok lakott területen általánosak, különösen Németországban, a forgalom csillapítása és a gyalogosok és kerékpárosok biztonságának növelése érdekében. Ennek jogalapja a közúti közlekedésről szóló törvény (StVO) 45. § (1c) bekezdése. Ezeket a zónákat elsősorban alacsony átmenő forgalmú területekre szánják az életminőség javítása, valamint a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében. A létesítményt gyakran sebességcsökkentő szerkezeti intézkedések kísérik, de ezek nem veszélyeztethetik a közbiztonságot.

Egy ilyen intézkedés óriási jelentőséggel bírhat, különösen a Duna-parti városban. A 30 km/h-s zónák nem csak a balesetek megelőzésének eszközei, hanem a közúti tiszteletteljes interakció elősegítésére is. A 30 km/h-s zónákat jelölő táblákat a zóna elején a 274.1-es, a végén pedig a 274.2-es forgalmi tábla teszi egyértelművé, a sebességet gyakran egy nagy fehér „30-as” is jelzi az úton.

Növelje a biztonságot, javítsa az életminőséget

A Rosenhaingasse lakói pozitív döntést remélnek az MA 46-tól, mivel a közösség erősen aggódik gyermekeik közlekedésbiztonsága miatt. A forgalomcsillapítás egységes megközelítése nemcsak a jelenlegi kihívásokat kezelhetné, hanem fenntarthatóan javíthatná a Duna-parti város életminőségét is. A példa ismét megmutatja, mennyire fontos a lakosok igényeire való reagálás és a biztonságos együttélés biztosítása a városi területeken.

Nagy az időnyomás, mert minden elmúló nappal a gyermekek és sok gyalogos biztonsága továbbra is veszélyben van. A lakosok ezért továbbra is fáradhatatlanul hangoztatják követeléseiket, és remélik, hogy hangjukat meghallgatják. Hiszen nem csak a saját biztonságuk forog kockán, hanem a gyerekeik és mindenki, aki nap mint nap elhalad ezen a veszélyes helyen.