A Donaustadt szomszédai 30 sebességkorlátot követelnek a gyermekbiztonság érdekében

A Donaustadt szomszédai 30 sebességkorlátot követelnek a gyermekbiztonság érdekében

A Duna városában az érintett lakosok további közúti biztonságot nyújtanak. Az egysávos Rosenhaingasse-t különösen érinti, ahol nincs járda, és Tina F. rezidens hároméves fia (41) közvetlenül a kertből sétálhat az utcára. Egy új apartmanház építése óta a helyzet még kritikusabbá vált. Tina F. szerint a járművezetők gyakran 50 km/h sebességgel haladnak át a keskeny utcán, ami súlyos kockázatot jelent a gyermekek számára. „Félünk a gyermekeinktől” - foglalja össze a szomszédok aggodalmait. Az utat alig több, mint egy aszfaltos földút, amely csak növeli a helyzet veszélyét.

Ernst Nevrivy kerületi vezető a Spöben megmutatja a lakosok aggodalmainak megértését, és felvette a kapcsolatot az MA 46 -ra, hogy 30 km/h sebességcsökkentést kössön. Az első áttekintés ellenére, amelyben az MA 46 -ban nincs szükség ilyen intézkedésre, a lakosok sikeresen lobbiztak egy új felülvizsgálatért. Az MA46 főnöke, Markus Raab megerősítette, hogy a kerület kérelmét újra megvizsgálják, és döntést hoznak az év későbbi szakaszában, a lakosok reményét a biztonságosabb környezet iránt.

A sebességcsökkentés a lakóövezetekben

Általánosságban elmondható, hogy a 30 km/h zónák sok lakóövezetben, különösen Németországban, a forgalom megnyugtatása és a gyalogosok és a kerékpárosok biztonságának növelése érdekében. Ennek jogalapja a közúti forgalomról szóló törvény (STVO) 45. szakaszának 45. szakasza. Ezeket a zónákat elsősorban az alacsony forgalomban lévő területeken szánják, hogy javítsák az életminőséget, és csökkentsék a zajkibocsátást és a kipufogógázokat. A létesítményt gyakran strukturális intézkedések kísérik a sebesség csökkentése érdekében, de ezek nem veszélyeztethetik a közbiztonságot.

Egy ilyen intézkedés óriási jelentőséggel bírhat, különösen a Duna városában. A 30 km/h zónák nemcsak a balesetek megelőzésének eszköze, hanem a tiszteletteljes interakció előmozdításának is. A 30 km/h zónákat azonosító jeleket a 274.1 elején és a zóna végén 274,2 közlekedési jele egyértelművé teszi, míg a sebességet gyakran egy nagy, fehér „30” út jelzi az úton.

Növelje a biztonságot, javítsa az életminőséget

A Rosenhaingasse -i lakosok pozitív döntést remélnek az MA 46 -tól, mivel a közösség erőteljesen aggódik gyermekeik közlekedési biztonsága miatt. A forgalom megnyugtatásának egységes megközelítése nemcsak a jelenlegi kihívásokkal foglalkozhatott, hanem fenntartható módon javította a Duna város életminőségét. A példa megint megmutatja, mennyire fontos a lakosok igényeinek reagálása és a városi területeken a biztonságos együttélés biztosítása.

Az időnyomás magas, mert minden nap elmúlik, a gyermekek és sok gyalogos biztonsága továbbra is veszélyben van. Ezért a lakosok továbbra is fáradhatatlanul kifejezik igényeiket, és remélik, hogy hangjukat meghallgatják. Végül is nemcsak a saját biztonsága, hanem gyermekeik és mindenki, aki minden nap átadja ezt a veszélyes helyet.