Los vecinos de Donaustadt exigen un límite de velocidad de 30 para mayor seguridad infantil

Los vecinos de Donaustadt exigen un límite de velocidad de 30 para mayor seguridad infantil

En la ciudad del Danubio, los residentes preocupados exigen más seguridad vial. La calle Rosenhaingasse, de un solo carril, se ve especialmente afectada, donde no hay acera y el hijo de tres años de la residente Tina F. (41) puede caminar directamente desde el jardín a la calle. Desde la construcción de un nuevo edificio de apartamentos, la situación se ha vuelto aún más crítica. Según Tina F., los conductores circulan a menudo por la calle estrecha a más de 50 km/h, lo que supone un grave riesgo para los niños. “Tememos por nuestros hijos”, resume así las preocupaciones de los vecinos. La carretera se describe como poco más que un camino de tierra pavimentado, lo que sólo aumenta el peligro de la situación.

El líder del distrito, Ernst Nevrivy, del SPÖ, se muestra comprensivo con las preocupaciones de los habitantes y se ha puesto en contacto con la MA 46 para exigir una reducción de la velocidad a 30 km/h. A pesar de la primera revisión, en la que MA 46 no vio la necesidad de tal medida, los residentes presionaron con éxito para una nueva revisión. El jefe de MA46, Markus Raab, ha confirmado que la solicitud del distrito será reconsiderada y se tomará una decisión a finales de este año, manteniendo viva la esperanza de los residentes de un entorno más seguro.

Reducciones de velocidad en zonas residenciales

En general, en muchas zonas residenciales, especialmente en Alemania, las zonas de 30 km/h son habituales para calmar el tráfico y aumentar la seguridad de peatones y ciclistas. La base jurídica para ello es el artículo 45, apartado 1c de la Ley de circulación por carretera (StVO). Estas zonas están destinadas principalmente a zonas con poco tráfico para mejorar la calidad de vida y reducir las emisiones de ruido y los gases de escape. La instalación suele ir acompañada de medidas estructurales para reducir la velocidad, pero éstas no deben poner en peligro la seguridad pública.

Una medida así podría tener una enorme importancia, especialmente en la ciudad del Danubio. Las zonas de 30 km/h no sólo son un medio para prevenir accidentes, sino también para promover una interacción respetuosa en la carretera. Las señales que identifican las zonas de 30 km/h quedan claras con la señal de tráfico 274.1 al principio y 274.2 al final de la zona, mientras que la velocidad también suele indicarse con un gran “30” blanco en la carretera.

Aumentar la seguridad, mejorar la calidad de vida

Los habitantes de Rosenhaingasse esperan una decisión positiva de la MA 46, ya que la comunidad está muy preocupada por la seguridad vial de sus hijos. Un enfoque uniforme para calmar el tráfico no sólo podría abordar los desafíos actuales, sino también mejorar de manera sostenible la calidad de vida en la ciudad del Danubio. El ejemplo muestra una vez más lo importante que es responder a las necesidades de los residentes y garantizar una convivencia segura en las zonas urbanas.

La presión del tiempo es alta porque cada día que pasa, la seguridad de los niños y de muchos peatones sigue en riesgo. Por lo tanto, los residentes continúan expresando incansablemente sus demandas y esperan que su voz sea escuchada. Al fin y al cabo, no sólo está en juego su propia seguridad, sino también la de sus hijos y la de todos los que pasan cada día por este peligroso lugar.