Suche
Mein Konto
Naboer i Donaustadt kræver en hastighedsgrænse på 30 for mere børnesikkerhed
Beboere i Donaustadt opfordrer til, at hastigheden sænkes til 30 km/t for at sikre mere sikkerhed for deres børn i en farlig blindgyde.
Naboer i Donaustadt kræver en hastighedsgrænse på 30 for mere børnesikkerhed
I Donau-byen presser bekymrede indbyggere på for mere trafiksikkerhed. Den ensporede Rosenhaingasse er særligt ramt, hvor der ikke er et fortov, og den tre-årige søn af beboeren Tina F. (41) kan gå direkte fra haven ud på gaden. Siden opførelsen af en ny lejlighedsbygning er situationen blevet endnu mere kritisk. Ifølge Tina F. kører bilisterne ofte gennem den smalle gade med over 50 km/t, hvilket udgør en alvorlig risiko for børn. "Vi er bange for vores børn," opsummerer hun naboernes bekymringer. Vejen beskrives som lidt mere end en asfalteret grusvej, hvilket kun øger faren for situationen.
Distriktsleder Ernst Nevrivy fra SPÖ viser forståelse for beboernes bekymringer og har kontaktet MA 46 for at kræve en hastighedsnedsættelse til 30 km/t. Trods den første gennemgang, hvor MA 46 ikke så behov for en sådan foranstaltning, lobbyede beboerne med succes for en ny anmeldelse. MA46-chef Markus Raab har bekræftet, at bydelens ansøgning vil blive genovervejet, og en afgørelse vil blive truffet senere på året, der holder beboernes håb om et sikrere miljø i live.
Hastighedsreduktioner i boligområder
Generelt er 30 km/t-zoner almindelige i mange boligområder, især i Tyskland, for at berolige trafikken og øge sikkerheden for fodgængere og cyklister. Retsgrundlaget herfor er færdselslovens § 45, stk. 1c (StVO). Disse zoner er primært tiltænkt områder med lav gennemkørsel for at forbedre livskvaliteten og reducere støjemissioner og udstødningsgasser. Anlægget er ofte ledsaget af strukturelle tiltag for at reducere hastigheden, men disse må ikke bringe den offentlige sikkerhed i fare.
En sådan foranstaltning kunne være af enorm betydning, især i Donau-byen. 30 km/t-zoner er ikke kun et middel til at forebygge ulykker, men også til at fremme respektfuld interaktion på vejen. Skiltene, der identificerer 30 km/t-zoner, er tydeliggjort af trafikskiltet 274.1 i begyndelsen og 274.2 i slutningen af zonen, mens hastigheden ofte også er angivet med et stort hvidt "30" på vejen.
Øg sikkerheden, forbedre livskvaliteten
Beboerne i Rosenhaingasse håber på en positiv beslutning fra MA 46, da samfundet er stærkt bekymret for trafiksikkerheden for deres børn. En ensartet tilgang til trafikdæmpning kunne ikke kun løse de nuværende udfordringer, men også bæredygtigt forbedre livskvaliteten i Donau-byen. Eksemplet viser endnu en gang, hvor vigtigt det er at reagere på beboernes behov og at sikre tryg sameksistens i byområder.
Tidspresset er højt, fordi for hver dag, der går, er sikkerheden for børn og mange fodgængere i fare. Beboerne fortsætter derfor utrætteligt med at udtrykke deres krav og håber, at deres stemme bliver hørt. Det er trods alt ikke kun deres egen sikkerhed på spil, men også deres børns og alle, der passerer dette farlige sted hver dag.