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ÖBB investe 414 milhões de euros: a modernização ferroviária de Viena avança!
Heiligenstadt: A ÖBB está investindo 414 milhões de euros na modernização da rede ferroviária em 2026. Anunciados importantes fechamentos de rotas e novos projetos residenciais.
ÖBB investe 414 milhões de euros: a modernização ferroviária de Viena avança!
Os Caminhos de Ferro Federais Austríacos (ÖBB) têm grandes planos para os próximos anos, não só em Viena, mas também noutros lugares. Um novo programa de modernização terá continuidade no leste da Áustria a partir de 2026, com investimentos de cerca de 414 milhões de euros. Isto foi explicado por Peter Hanke, Ministro Federal, que enfatizou a importância dos projetos para a transição da mobilidade e o desenvolvimento económico. Ao mesmo tempo, Andreas Matthä, CEO da ÖBB, enfatizou a necessidade de tornar a infraestrutura ferroviária mais eficiente. Isso será feito por meio de serviços abrangentes e estações modernizadas para atender da melhor forma possível os viajantes. presse-oebb.at informa que...
Mudanças significativas também são iminentes para a linha principal do S-Bahn, muito frequentada, em Viena: o trecho entre Viena Praterstern e Viena Floridsdorf será fechado para obras no verão de 2026, seguido por um fechamento principal entre a Estação Central de Viena e Viena Praterstern, que começará em setembro de 2026 e deverá durar até outubro de 2027. Durante o período de construção, serão oferecidos serviços abrangentes de substituição ferroviária para acomodar os passageiros. Será interessante ver como os ajustamentos planeados irão melhorar a capacidade e a segurança do transporte ferroviário.
Medidas de renovações e expansão
Outro ponto interessante é a introdução planeada do Sistema Europeu de Controlo de Comboios de Nível 2 (ETCS), que se destina a aumentar não só a segurança, mas também a eficiência de todo o sistema. A ÖBB também está empenhada em reinvestir e manter a infraestrutura existente, como a linha suburbana S45. Além disso, estão previstas obras de construção e modernização de vias em diversas estações. Os chamados “loops Klederinger” destinam-se a criar uma conexão sem interseções entre o S7 e a Ostbahn e, assim, melhorar significativamente o fluxo de tráfego.
“Kit de construção” para habitação e transporte de mercadorias
A ÖBB não só contribui para a mobilidade, mas também para a criação de espaços habitacionais: estão a ser construídos cerca de 20.000 apartamentos em antigas instalações ferroviárias, dos quais cerca de 12.300 são subsidiados. Outro foco está na expansão do centro de carga de Viena Sul, onde a capacidade do terminal deverá ser aumentada em 44%. Isto mostra que a ÖBB também actua como um motor económico regional para garantir e criar empregos.
Investimentos na Estíria
A ÖBB planeja investir 3,4 bilhões de euros na rede ferroviária da Estíria até 2029. Além da eletrificação da Ferrovia Oriental da Estíria até 2030, isso também inclui a conversão sem barreiras da estação ferroviária Mixnitz-Bierenschützklamm e inúmeras medidas de modernização em várias rotas.
Um passo para o futuro
O plano-quadro, que funciona como instrumento de financiamento do governo federal, prevê investimentos que totalizam 19,7 mil milhões de euros entre 2025 e 2030. Pretende-se garantir a estabilidade, a qualidade e o aumento da capacidade da rede ferroviária. Com esta base, a ÖBB persegue uma visão clara: operações ferroviárias ecológicas, digitais e modernas. [infraestrutura.oebb.at mostra que...](https://infraestrutura.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ plano de enquadramento)
Em última análise, as infraestruturas existentes são otimizadas não só pela pontualidade, mas também pela segurança. A ÖBB é uma das ferrovias mais seguras e pontuais da Europa, e estes novos projetos irão fortalecer ainda mais esta reputação. Os viajantes podem, portanto, esperar um sistema ferroviário preparado para o futuro, que trará muitas vantagens nos próximos anos.