Az ÖBB 414 millió eurót fektet be: halad a bécsi vasúti korszerűsítés!

Az ÖBB 414 millió eurót fektet be: halad a bécsi vasúti korszerűsítés!

Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) nagy tervei vannak a következő évekre, nemcsak Bécsben, hanem azon túl is. Egy új modernizációs program folytatódik Kelet-Ausztriában 2026-tól mintegy 414 millió eurós beruházással. Ezt Peter Hanke szövetségi miniszter magyarázta, aki hangsúlyozta a projektek fontosságát a mobilitási átmenet és a gazdaságfejlesztés szempontjából. Andreas Matthä, az ÖBB vezérigazgatója ugyanakkor a vasúti infrastruktúra hatékonyabbá tételének szükségességét hangsúlyozta. Ez átfogó szolgáltatásokon és korszerűsített állomásokon keresztül valósul meg az utazók lehető legjobb kiszolgálása érdekében. a presse-oebb.at jelentése szerint...

Jelentős változások várhatók a sűrűn frekventált bécsi S-Bahn fővonalon is: 2026 nyarán építési munkálatok miatt lezárják a Vienna Praterstern és Vienna Floridsdorf közötti szakaszt, majd a bécsi központi pályaudvar és a bécsi Praterstern közötti főlezárást, amely 2026 szeptemberében kezdődik, és az építési időszak teljes körűen, október 20-ig tart majd. befogadni az ingázókat. Érdekes lesz látni, hogy a tervezett kiigazítások hogyan javítják a vasúti szállítás kapacitását és biztonságát.

Megújítások és bővítési intézkedések

További izgalmas pont az Európai Vonatirányító Rendszer 2. szintű (ETCS) tervezett bevezetése, amely nemcsak a biztonságot, hanem a teljes rendszer hatékonyságát is hivatott növelni. Az ÖBB emellett elkötelezett a meglévő infrastruktúra, például az S45 elővárosi vonal újrabefektetése és karbantartása mellett. Emellett több állomáson vágányépítési munkákat, korszerűsítéseket terveznek. Az úgynevezett „Klederinger hurkok” célja az S7 és az Ostbahn közötti kereszteződésmentes összeköttetés kialakítása, és ezáltal a forgalom jelentős javítása.

„Építőkészlet” lakóterekhez és teherszállításhoz

Az ÖBB nemcsak a mobilitáshoz, hanem az élettérteremtéshez is hozzájárul: az egykori vasúti telkeken mintegy 20 ezer lakás épül, ebből mintegy 12.300 támogatott. Szintén a bécsi déli árufuvarozási központ bővítése áll a középpontban, ahol a terminálkapacitást 44%-kal kívánják növelni. Ez azt mutatja, hogy az ÖBB regionális gazdasági motorként is működik a munkahelyek biztosítása és teremtése érdekében.

Beruházások Stájerországban

A presse-oebb.com kiemeli, hogy…

Az ÖBB 2029-ig 3,4 milliárd eurós beruházást tervez a stájerországi vasúthálózatba. Ez a stájer keleti vasút 2030-ig történő villamosítása mellett a Mixnitz-Bierenschützklamm pályaudvar akadálymentes átalakítását és számos korszerűsítési intézkedést is magában foglal a különböző útvonalakon.

Egy lépés a jövőbe

A szövetségi kormány finanszírozási eszközeként szolgáló keretterv 2025-től 2030-ig összesen 19,7 milliárd euró értékű beruházást irányoz elő. Ennek célja a vasúthálózat stabilitásának, minőségének és kapacitásának növelése. Ennek alapján az ÖBB világos jövőképet követ: környezetbarát, digitális és korszerű vasúti üzemeltetés. [Az infrastructure.oebb.at azt mutatja, hogy...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ keretezési terv)

Végső soron a meglévő infrastruktúrákat nemcsak a pontosságra, hanem a biztonságra is optimalizálták. Az ÖBB Európa egyik legbiztonságosabb és legpontosabb vasútvonala, és ezek az új projektek tovább erősítik ezt a hírnevet. Az utazók ezért egy olyan jövőbiztos vasúti rendszerre számíthatnak, amely számos előnnyel fog járni az elkövetkező években.