ÖBB investit 414 millions d'euros : la modernisation ferroviaire de Vienne progresse !

ÖBB investit 414 millions d'euros : la modernisation ferroviaire de Vienne progresse !

Les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont de grands projets pour les années à venir, non seulement à Vienne mais aussi au-delà. Un nouveau programme de modernisation se poursuivra dans l'est de l'Autriche à partir de 2026 avec des investissements d'environ 414 millions d'euros. C'est ce qu'a expliqué Peter Hanke, ministre fédéral, qui a souligné l'importance des projets pour la transition mobile et le développement économique. Dans le même temps, Andreas Matthä, PDG des ÖBB, a souligné la nécessité de rendre l'infrastructure ferroviaire plus efficace. Cela se fera à travers des services complets et des gares modernisées afin de servir au mieux les voyageurs. presse-oebb.at rapporte que...

Des changements importants sont également imminents pour la ligne principale très fréquentée du S-Bahn de Vienne : le tronçon entre Vienna Praterstern et Vienna Floridsdorf sera fermé pour travaux de construction à l'été 2026, suivi d'une fermeture principale entre la gare centrale de Vienne et Vienna Praterstern, qui débutera en septembre 2026 et devrait durer jusqu'en octobre 2027. Pendant la période de construction, des services complets de remplacement ferroviaire seront proposés pour accueillir les navetteurs. Il sera intéressant de voir comment les ajustements prévus amélioreront la capacité et la sécurité du transport ferroviaire.

Mesures de renouvellement et d’agrandissement

Un autre point intéressant est l'introduction prévue du système européen de contrôle des trains niveau 2 (ETCS), qui vise à accroître non seulement la sécurité mais aussi l'efficacité de l'ensemble du système. ÖBB s'engage également à réinvestir et à entretenir les infrastructures existantes telles que la ligne de banlieue S45. Par ailleurs, des travaux de construction et de modernisation des voies sont prévus dans plusieurs gares. Les « boucles Klederinger » visent à créer une connexion sans intersection entre le S7 et l'Ostbahn et à améliorer ainsi considérablement la fluidité du trafic.

« Kit de construction » pour l'habitation et le transport de marchandises

Les ÖBB contribuent non seulement à la mobilité, mais aussi à la création d'espaces de vie : environ 20 000 appartements sont construits sur d'anciens sites ferroviaires, dont environ 12 300 sont subventionnés. Un autre objectif est l'expansion du centre de fret de Vienne Sud, où la capacité du terminal doit être augmentée de 44 %. Cela montre que les ÖBB jouent également le rôle de moteur économique régional pour garantir et créer des emplois.

Investissements en Styrie

presse-oebb.com souligne que…

Les ÖBB prévoient d'investir 3,4 milliards d'euros dans le réseau ferroviaire de Styrie d'ici 2029. Outre l'électrification de la ligne ferroviaire de l'Est de Styrie d'ici 2030, cela comprend également la transformation sans obstacle de la gare de Mixnitz-Bierenschützklamm et de nombreuses mesures de modernisation sur différents itinéraires.

Un pas vers le futur

Le plan-cadre, qui sert d'instrument de financement de la Confédération, prévoit des investissements d'un montant total de 19,7 milliards d'euros entre 2025 et 2030. L'objectif est de garantir la stabilité, la qualité et l'augmentation de la capacité du réseau ferroviaire. Sur cette base, les ÖBB poursuivent une vision claire : une exploitation ferroviaire respectueuse de l’environnement, numérique et moderne. [infrastructure.oebb.at montre que...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ plan de cadrage)

Au final, les infrastructures existantes sont optimisées non seulement pour la ponctualité, mais aussi pour la sécurité. L'ÖBB est l'un des chemins de fer les plus sûrs et les plus ponctuels d'Europe, et ces nouveaux projets renforceront encore cette réputation. Les voyageurs peuvent donc s’attendre à un système ferroviaire évolutif qui apportera de nombreux avantages dans les années à venir.