ÖBB investoi 414 miljoonaa euroa: Wienin kiskojen modernisointi etenee!

ÖBB investoi 414 miljoonaa euroa: Wienin kiskojen modernisointi etenee!

Itävallan liittovaltion rautateillä (ÖBB) on suuria suunnitelmia tuleville vuosille, ei vain Wienissä, vaan myös sen ulkopuolella. Uusi modernisointiohjelma jatkuu Itä-Itävallassa vuodesta 2026 alkaen noin 414 miljoonan euron investoinneilla. Tätä selitti liittovaltion ministeri Peter Hanke, joka korosti hankkeiden merkitystä liikkuvuuden muutokselle ja taloudelliselle kehitykselle. Samaan aikaan ÖBB:n toimitusjohtaja Andreas Matthä korosti tarvetta tehostaa rautatieinfrastruktuuria. Tämä tehdään kattavien palveluiden ja modernisoitujen asemien kautta matkustajien palvelemiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. presse-oebb.at raportoi, että...

Merkittäviä muutoksia on tulossa myös Wienin vilkkaasti liikennöidylle S-Bahn-pääradalle: Wienin Pratersternin ja Wienin Floridsdorfin välinen osuus suljetaan rakennustöiden vuoksi kesällä 2026, minkä jälkeen Wienin päärautatieaseman ja Wienin Pratersternin välinen pääsulku, joka alkaa syyskuussa 2026 ja kestää kattavasti rakennusaikana 20.10. majoittamaan työmatkalaisia. On mielenkiintoista nähdä, miten suunnitellut muutokset parantavat rautatieliikenteen kapasiteettia ja turvallisuutta.

Uudistukset ja laajennustoimenpiteet

Toinen jännittävä kohta on suunniteltu käyttöönotto European Train Control System Level 2 (ETCS), jonka tarkoituksena on lisätä turvallisuuden lisäksi koko järjestelmän tehokkuutta. ÖBB on myös sitoutunut investoimaan uudelleen ja ylläpitämään olemassa olevaa infrastruktuuria, kuten S45 esikaupunkilinjaa. Lisäksi useilla asemilla suunnitellaan radanrakennustöitä ja modernisointeja. Ns. "Klederinger-silmukat" on tarkoitettu luomaan risteysvapaa yhteys S7:n ja Ostbahnin välille ja siten parantamaan merkittävästi liikenteen sujuvuutta.

"Rakennussarja" asuintiloihin ja rahtikuljetukseen

ÖBB ei edistä vain liikkuvuutta, vaan myös asuintilan luomista: entisille rautatiealueille rakennetaan noin 20 000 asuntoa, joista noin 12 300 on tuettua. Toinen painopiste on Wienin eteläisen rahtikeskuksen laajentamisessa, jossa terminaalikapasiteettia on tarkoitus lisätä 44 %. Tämä osoittaa, että ÖBB toimii myös alueellisena talouden veturina turvatakseen ja luodakseen työpaikkoja.

Investoinnit Steiermarkiin

presse-oebb.com korostaa, että…

ÖBB suunnittelee investoivansa 3,4 miljardia euroa Steiermarkin rautatieverkkoon vuoteen 2029 mennessä. Steiermarkin itäisen rautatien sähköistyksen lisäksi vuoteen 2030 mennessä tähän sisältyy myös Mixnitz-Bierenschützklammin rautatieaseman esteetön muutos ja lukuisia modernisointitoimenpiteitä eri reiteillä.

Askel tulevaisuuteen

Liittovaltion rahoitusvälineenä toimivassa puitesuunnitelmassa investoinnit ovat yhteensä 19,7 miljardia euroa vuosina 2025–2030. Tällä on tarkoitus turvata rataverkon vakaus, laatu ja kapasiteetin lisääminen. Tältä pohjalta ÖBB tavoittelee selkeää visiota: ympäristöystävällistä, digitaalista ja modernia rautatietoimintaa. [infrastructure.oebb.at osoittaa, että...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ kehystyssuunnitelma)

Loppujen lopuksi olemassa olevat infrastruktuurit on optimoitu paitsi täsmällisyyden myös turvallisuuden vuoksi. ÖBB on yksi Euroopan turvallisimmista ja täsmällisimmistä rautateistä, ja nämä uudet hankkeet vahvistavat tätä mainetta entisestään. Matkailijat voivat siksi odottaa tulevaisuuden kestävää rautatiejärjestelmää, joka tuo monia etuja tulevina vuosina.