ÖBB invierte 414 millones de euros: ¡la modernización ferroviaria de Viena avanza!

ÖBB invierte 414 millones de euros: ¡la modernización ferroviaria de Viena avanza!

Los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) tienen grandes planes para los próximos años, no sólo en Viena sino también fuera de ella. A partir de 2026 continuará un nuevo programa de modernización en el este de Austria con una inversión de alrededor de 414 millones de euros. Así lo explicó Peter Hanke, ministro federal, quien destacó la importancia de los proyectos para la transición de la movilidad y el desarrollo económico. Al mismo tiempo, Andreas Matthä, director general de ÖBB, destacó la necesidad de hacer más eficiente la infraestructura ferroviaria. Esto se hará a través de servicios integrales y estaciones modernizadas para atender a los viajeros de la mejor manera posible. presse-oebb.at informa que...

También son inminentes cambios significativos para la línea principal del S-Bahn de Viena, muy frecuentada: el tramo entre Viena Praterstern y Viena Floridsdorf se cerrará por obras en el verano de 2026, seguido de un cierre principal entre la Estación Central de Viena y Viena Praterstern, que comenzará en septiembre de 2026 y debería durar hasta octubre de 2027. Durante el período de construcción, se ofrecerán servicios completos de sustitución ferroviaria para dar cabida a los viajeros. Será interesante ver cómo los ajustes previstos mejorarán la capacidad y la seguridad del transporte ferroviario.

Renovaciones y medidas de ampliación

Otro punto interesante es la introducción prevista del Sistema Europeo de Control de Trenes Nivel 2 (ETCS), que pretende aumentar no sólo la seguridad sino también la eficiencia de todo el sistema. La ÖBB también se compromete a reinvertir y mantener las infraestructuras existentes, como la línea de cercanías S45. Además, están previstas obras de construcción de vías y modernizaciones en varias estaciones. Los llamados “bucles de Klederinger” tienen como objetivo crear una conexión sin intersecciones entre la S7 y la Ostbahn y mejorar así significativamente el flujo de tráfico.

“Kit de construcción” para viviendas y transporte de mercancías

La ÖBB no sólo contribuye a la movilidad, sino también a la creación de espacio habitable: en antiguos emplazamientos ferroviarios se están construyendo unos 20.000 apartamentos, de los cuales unos 12.300 están subvencionados. Otro foco de atención es la ampliación del centro de mercancías del sur de Viena, donde la capacidad de la terminal aumentará en un 44%. Esto demuestra que la ÖBB también actúa como motor económico regional para asegurar y crear puestos de trabajo.

Inversiones en Estiria

presse-oebb.com destaca que…

La ÖBB tiene previsto invertir 3.400 millones de euros en la red ferroviaria de Estiria hasta 2029. Esto incluye, además de la electrificación del Ferrocarril del Este de Estiria hasta 2030, la conversión sin barreras de la estación de tren de Mixnitz-Bierenschützklamm y numerosas medidas de modernización en diversas rutas.

Un paso hacia el futuro

El plan marco, que sirve como instrumento de financiación del gobierno federal, prevé inversiones por un total de 19,7 mil millones de euros entre 2025 y 2030. Con ello se pretende garantizar la estabilidad, la calidad y una mayor capacidad de la red ferroviaria. Sobre esta base, la ÖBB persigue una visión clara: un funcionamiento ferroviario moderno, digital y respetuoso con el medio ambiente. [infrastructure.oebb.at muestra que...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ plan de marco)

En última instancia, las infraestructuras existentes están optimizadas no sólo para la puntualidad, sino también para la seguridad. El ÖBB es uno de los ferrocarriles más seguros y puntuales de Europa y estos nuevos proyectos reforzarán aún más esta reputación. Por lo tanto, los viajeros pueden esperar un sistema ferroviario preparado para el futuro que traerá muchas ventajas en los próximos años.