Suche
Mein Konto
ÖBB investuje 414 milionů eur: modernizace železnice pro Vídeň pokračuje!
Heiligenstadt: ÖBB investuje 414 milionů eur do modernizace železniční sítě v roce 2026. Ohlášeny důležité výluky tratí a nové rezidenční projekty.
ÖBB investuje 414 milionů eur: modernizace železnice pro Vídeň pokračuje!
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) mají pro příští roky velké plány nejen ve Vídni, ale i mimo ni. Nový program modernizace bude ve východním Rakousku pokračovat od roku 2026 s investicemi ve výši přibližně 414 milionů eur. To vysvětlil Peter Hanke, spolkový ministr, který zdůraznil význam projektů pro přechod na mobilitu a hospodářský rozvoj. Generální ředitel ÖBB Andreas Matthä zároveň zdůraznil potřebu zefektivnění železniční infrastruktury. Toho bude dosaženo prostřednictvím komplexních služeb a modernizovaných stanic, aby cestujícím sloužily co nejlépe. presse-oebb.at uvádí, že ...
Významné změny hrozí také na silně frekventované hlavní trati S-Bahn ve Vídni: Úsek mezi Vídeňským Pratersternem a Vídeňským Floridsdorfem bude v létě 2026 uzavřen pro stavební práce, následovat bude hlavní výluka mezi Vídeňským hlavním nádražím a Vídeňským Pratersternem, která začne v září 2026 a měla by trvat do října 2027. Během období výstavby budou poskytovány komplexní náhradní železniční spoje. Bude zajímavé sledovat, jak plánované úpravy zlepší kapacitu a bezpečnost železniční dopravy.
Opatření obnovy a rozšíření
Dalším vzrušujícím bodem je plánované zavedení evropského vlakového zabezpečovacího systému úrovně 2 (ETCS), který má zvýšit nejen bezpečnost, ale i efektivitu celého systému. ÖBB se rovněž zavázaly reinvestovat a udržovat stávající infrastrukturu, jako je příměstská linka S45. V několika stanicích jsou navíc plánovány stavební práce a modernizace tratí. Takzvané „Klederingerovy smyčky“ mají vytvořit bezkřižovatkové spojení mezi S7 a Ostbahn a výrazně tak zlepšit plynulost dopravy.
„Stavebnice“ pro obytný prostor a nákladní dopravu
ÖBB přispívá nejen k mobilitě, ale také k vytváření životního prostoru: na bývalých železničních areálech vzniká kolem 20 000 bytů, z toho asi 12 300 dotovaných. Další pozornost je věnována rozšíření nákladního centra Vídeň Jih, kde má být kapacita terminálu zvýšena o 44 %. To ukazuje, že ÖBB působí také jako regionální ekonomický motor pro zajištění a tvorbu pracovních míst.
Investice ve Štýrsku
ÖBB plánují investovat 3,4 miliardy eur do štýrské železniční sítě do roku 2029. Kromě elektrifikace Štýrské východní dráhy do roku 2030 to zahrnuje také bezbariérovou přestavbu vlakového nádraží Mixnitz-Bierenschützklamm a četná modernizační opatření na různých trasách.
Krok do budoucnosti
Rámcový plán, který slouží jako finanční nástroj federální vlády, počítá s investicemi v celkové výši 19,7 miliardy eur v letech 2025 až 2030. To má zajistit stabilitu, kvalitu a zvýšení kapacity železniční sítě. S tímto základem sleduje ÖBB jasnou vizi: ekologický, digitální a moderní železniční provoz. [infrastructure.oebb.at ukazuje, že...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ plán rámování)
V konečném důsledku jsou stávající infrastruktury optimalizovány nejen z hlediska přesnosti, ale také z hlediska bezpečnosti. ÖBB je jednou z nejbezpečnějších a nejpřesnějších železnic v Evropě a tyto nové projekty tuto pověst ještě posílí. Cestovatelé se tak mohou těšit na budoucí železniční systém, který v příštích letech přinese mnoho výhod.