ÖBB تستثمر 414 مليون يورو: تحديث السكك الحديدية في فيينا يتقدم!

ÖBB تستثمر 414 مليون يورو: تحديث السكك الحديدية في فيينا يتقدم!

لدى السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) خطط كبيرة للسنوات القادمة، ليس فقط في فيينا ولكن أيضًا خارجها. وسيستمر برنامج التحديث الجديد في شرق النمسا اعتبارًا من عام 2026 باستثمارات تبلغ حوالي 414 مليون يورو. وأوضح ذلك بيتر هانكي، الوزير الاتحادي، الذي أكد على أهمية المشاريع لانتقال التنقل والتنمية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، أكد أندرياس ماثا، الرئيس التنفيذي لشركة ÖBB، على الحاجة إلى جعل البنية التحتية للسكك الحديدية أكثر كفاءة. وسيتم ذلك من خلال خدمات شاملة ومحطات حديثة من أجل خدمة المسافرين بأفضل طريقة ممكنة. يفيد presse-oebb.at أن ...

تغييرات كبيرة وشيكة أيضًا بالنسبة لخط S-Bahn الرئيسي الذي يتردد عليه الكثيرون في فيينا: سيتم إغلاق القسم بين فيينا براترستيرن وفيينا فلوريدسدورف لأعمال البناء في صيف عام 2026، يليه إغلاق رئيسي بين محطة فيينا المركزية وفيينا براترستيرن، والذي سيبدأ في سبتمبر 2026 ويجب أن يستمر حتى أكتوبر 2027. خلال فترة البناء، سيتم تقديم خدمات استبدال السكك الحديدية الشاملة لاستيعاب الركاب. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستعمل التعديلات المخطط لها على تحسين قدرة وسلامة النقل بالسكك الحديدية.

إجراءات التجديد والتوسع

هناك نقطة أخرى مثيرة وهي التقديم المخطط لنظام التحكم في القطار الأوروبي المستوى 2 (ETCS)، والذي يهدف ليس فقط إلى زيادة السلامة ولكن أيضًا كفاءة النظام بأكمله. وتلتزم شركة ÖBB أيضًا بإعادة الاستثمار وصيانة البنية التحتية الحالية مثل خط الضواحي S45. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إجراء أعمال إنشاء المسار وتحديثه في عدة محطات. تهدف ما يسمى بـ "حلقات Klederinger" إلى إنشاء اتصال خالٍ من التقاطعات بين S7 وOstbahn وبالتالي تحسين تدفق حركة المرور بشكل كبير.

"مجموعة البناء" لمساحة المعيشة ونقل البضائع

لا يساهم مشروع ÖBB في التنقل فحسب، بل يساهم أيضًا في خلق مساحة للعيش: يتم بناء حوالي 20.000 شقة على مواقع السكك الحديدية السابقة، منها حوالي 12.300 مدعومة. وينصب التركيز الآخر على توسيع مركز الشحن في جنوب فيينا، حيث سيتم زيادة الطاقة الاستيعابية للمحطة بنسبة 44%. وهذا يدل على أن ÖBB يعمل أيضًا كمحرك اقتصادي إقليمي لتأمين وخلق فرص العمل.

الاستثمارات في ستيريا

يسلط موقع presse-oebb.com الضوء على ذلك ...

تخطط شركة ÖBB لاستثمار 3.4 مليار يورو في شبكة السكك الحديدية في ستيريا بحلول عام 2029. بالإضافة إلى كهربة السكك الحديدية الشرقية لستيريا بحلول عام 2030، يشمل ذلك أيضًا تحويل محطة قطار Mixnitz-Bierenschützklamm الخالية من العوائق والعديد من إجراءات التحديث على طرق مختلفة.

خطوة نحو المستقبل

وتتصور الخطة الإطارية، التي تعد بمثابة أداة تمويل للحكومة الفيدرالية، استثمارات يبلغ مجموعها 19.7 مليار يورو في الفترة من 2025 إلى 2030. ويهدف ذلك إلى ضمان الاستقرار والجودة وزيادة قدرة شبكة السكك الحديدية. وعلى هذا الأساس، تسعى شركة ÖBB إلى تحقيق رؤية واضحة: عمليات سكك حديدية حديثة ورقمية وصديقة للبيئة. [infrastructure.oebb.at يوضح ذلك...](https://infrastructure.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/ framing Plan)

وفي نهاية المطاف، تم تحسين البنى التحتية الحالية ليس فقط من أجل الالتزام بالمواعيد، ولكن أيضًا من أجل السلامة. يعد خط ÖBB واحدًا من أكثر خطوط السكك الحديدية أمانًا ودقة في المواعيد في أوروبا، وستعزز هذه المشاريع الجديدة هذه السمعة بشكل أكبر. ولذلك يمكن للمسافرين أن يتطلعوا إلى نظام سكك حديدية مقاوم للمستقبل سيجلب العديد من المزايا في السنوات القادمة.