Chaosas Miuncheno oro uoste: bepiločių orlaivių signalizacija trikdo skrydžius!

Chaosas Miuncheno oro uoste: bepiločių orlaivių signalizacija trikdo skrydžius!

Šiandien Miuncheno oro uostas išgyveno dar vieną chaotišką naktį, kurią sukėlė dronų stebėjimai, kurie sutrikdė oro eismą. Kaip Fokusas pranešė, kad keleiviai buvo sutikti nesupratimo, kai jų skrydis iš Lisabonos į Miuncheną buvo nukreiptas į Vieną dėl drono pavojaus signalo. Buvęs vyriausybės atstovas Béla Anda buvo vienas iš nukentėjusiųjų, o lėktuvas Austrijos sostinėje nusileido prieš pat vidurnaktį. Šiuo metu visi viešbučiai buvo užpildyti, o tai nepagerino situacijos.

Nukrypimo priežastis buvo Miuncheno oro uosto kilimo ir tūpimo takų uždarymas. 21.36 val. abu kilimo ir tūpimo takai buvo uždaryti, nes buvo pastebėti du bepiločiai orlaiviai. Šie greitai išskrido, tačiau pasekmės buvo pražūtingos: 23 atvykstantys skrydžiai turėjo būti nukreipti, 12 skrydžių atšaukti ir 46 planuoti pakilimai. Iš viso nukentėjo apie 6 500 keleivių, daugelis iš kurių naktį praleido oro uoste.

Vienoje keleiviai turėjo galimybę išlipti, o kai kurie tai ir padarė. Tačiau daugelis buvo beviltiški, nes Miunchene turėjo jungiamųjų skrydžių. Maždaug trečdalis keliautojų nusprendė skristi atgal į Lisaboną, o kitą dieną keliauti į Miuncheną. Garsiai dienos naujienos Bagažas negalėjo būti nugabentas į paskirties vietą, kaip įprasta, o buvo išsiųstas į Lisaboną, kad vėliau būtų nugabentas į Miuncheną.

Dronų pavojai

Incidentai Miuncheno oro uoste nėra pavieniai. 2025 metais jau užregistruoti 144 bepiločių orlaivių sukelti sutrikimai, o tai gerokai daugiau, palyginti su 113 incidentų praėjusiais metais. Iki 2025 metų rugpjūčio Vokietijos oro eismo kontrolė (DFS) jau užfiksavo 6 pastebėjimus Miunchene ir 35 Frankfurte. Šie sutrikimai yra dalis didėjančios problemos Vokietijos oro uostuose, kur prie lėktuvų artėjantys dronai gali kelti rimtą grėsmę.

Ekspertai įtaria, kad nesankcionuotus bepiločių orlaivių skrydžius vykdo nesąžiningi pilotai, tačiau už kai kurių pastebėjimų gali slypėti ir priešiški veikėjai. Gynyba yra sudėtingas darbas, o atsakomybė tenka ne oro uostams, o policijai. Atitinkamai oro uostų asociacija ADV ragina sukurti aiškią teisinę sistemą ir valstybės finansuojamas technologijas, skirtas apsisaugoti nuo bepiločių orlaivių, kad būtų užtikrintas saugumas oro erdvėje, kaip [Tagesspiegel](https://www.tagesspiegel.de/politik/fähr-fur-passagier planes-so-bad-sind-deutsche-flughafen-gegen.4drohnen-gegen.3. pranešimus.

Politinės reakcijos

Politinius sprendimus priimantys asmenys yra susirūpinę dėl įvykių ir diskutuoja apie priemones, kaip geriau apsaugoti oro uostus. Federalinis vidaus reikalų ministras Aleksandras Dobrindtas planuoja dislokuoti Bundesverą, kad palaikytų kovą su bepiločiais orlaiviais ir įvestų naują aviacijos saugumo įstatymą. Dobrindtas pabrėžia glaudaus federalinės ir valstijų vyriausybių bendradarbiavimo būtinybę stiprinti bepiločių orlaivių apsaugą.

Šiandienos epizodas aiškiai parodo, kad oro erdvės saugumas tebėra opi problema. Belieka keliautojai, sėdintys savo skrydžiuose su netikrumo jausmu, galvodami, kada ir kur pasirodys kitas dronas.