Parcheggio non sull'Alsergrund: i residenti richiedono il ripensamento nei cantieri!

Parcheggio non sull'Alsergrund: i residenti richiedono il ripensamento nei cantieri!

Alsergrund, Wien, Österreich - A Vienna, più precisamente nell'Alsergrund, l'81enne Hans Huber, ex direttore dello sport ORF, si vede affrontare un problema che sente dolorosamente molti residenti: la situazione del parcheggio è catastrofica. Vive lì da oltre 20 anni e ora deve cercare da 20 a 30 minuti per trovare un parcheggio a portata di mano. Un significativo deterioramento deriva dagli attuali cantieri nel 9 ° distretto, che hanno ridotto l'area di parcheggio disponibile da 254 a soli 76 posti auto: questi sono drammatici 70% in meno. Guida queste circostanze come irragionevoli e richiede una maggiore considerazione nella pianificazione urbana, in particolare per i residenti.

Come sottolinea il capo distrettuale, sono coinvolti nei negoziati in cantiere e si sforzano di ridurre al minimo le menomazioni. Tuttavia, i residenti incontrano poca comprensione, specialmente se vengono sottoposti al vicino garage Wipark. I loro prezzi - 6,90 euro al giorno o 173,35 euro al mese - sono considerati inaccessibili. In confronto, il regolamento nel 7 ° distretto è molto popolare, dove i residenti devono pagare solo 100 euro al mese per un luogo di garage. Huber e Christoph Weißenbäck dell'iniziativa dei cittadini "ALSERGRUND BORTIY ALSERGRUN" aumentano ad alta voce la domanda di includere le esigenze dei residenti più nella pianificazione.

piani per una maggiore qualità della vita

La città di Vienna ha obiettivi ambiziosi per aumentare la qualità della vita nelle aree urbane. Una riprogettazione completa di Julius-Standler-Platz è già in corso e dovrebbe essere completata entro la fine del 2025. Tra le altre cose, sono previsti 46 nuovi alberi, posti a sedere e una pista ciclabile sicura. Questi cambiamenti mirano a una città più climatica e più vivibile, che include anche la gestione futura degli spazi per il parcheggio. Secondo i piani della città, Vienna dovrebbe essere clima -neutro entro il 2040.

Ma ci sono anche critiche alle attuali strategie di parcheggio. Come nota i Vervi a Vienna, molto spazio viene utilizzato da auto parcheggiate. Questi parcheggi spesso non sono disponibili per il grande pubblico e impediscono marciapiedi sicuri e infrastrutture ciclistiche. Le auto dovrebbero essere ospitate in garage in molti luoghi, mentre le strade vengono recuperate per umani e ciclisti. Ci vogliono nuovi modelli flessibili per controllare il traffico in città e per usare meglio le aree invece di continuare a sacrificare le preziose aree di camminata e verdi per veicoli parcheggiati.

regolazioni in altre città come modello

I problemi a Vienna non sono unici. In molte città europee, le misure per migliorare lo spazio pubblico sembrano simili. Ad esempio, Vienna potrebbe imparare da città come Amsterdam, hanno introdotto le sfalsate tariffe del parco o Oslo, dove l'attenzione si concentra spesso sui distretti senza auto. Inoltre, una gestione completa del parcheggio che tiene conto delle esigenze dei residenti potrebbe migliorare significativamente la situazione attuale.

Nel complesso, la situazione del parcheggio a Vienna è al centro che colpisce non solo i residenti ma anche la pianificazione urbana. Resta da vedere come la città e i suoi cittadini reagiranno a queste sfide.

Più sulla gestione del parcheggio a Vienna e le misure proposte sono disponibili sui siti Web di Greens così come vcoe Leggi. In ogni caso, le attuali sfide e le soluzioni in avvicinamento offrono una conversazione nel Donaustadt.

Per Hans Huber e i suoi vicini, resta da vedere se le loro voci sono ascoltate e i cambiamenti nella pianificazione della città sono finalmente eseguiti.