Escasez de aparcamiento en Alsergrund: ¡los residentes exigen que se reconsideren las obras!

Escasez de aparcamiento en Alsergrund: ¡los residentes exigen que se reconsideren las obras!

En Viena, más precisamente en Alsergrund, Hans Huber, de 81 años, ex director deportivo de la ORF, se enfrenta a un problema que muchos residentes sienten dolorosamente: la situación del aparcamiento es catastrófica. Vive allí desde hace más de 20 años y ahora a menudo tiene que buscar durante 20 o 30 minutos una plaza de aparcamiento a la vuelta de la esquina. Un deterioro significativo se debe a las obras de construcción actuales en el distrito 9, que han reducido las plazas de aparcamiento disponibles de 254 a sólo 76, es decir, un 70 % menos de plazas. Considera que estas circunstancias son irrazonables y pide una mayor consideración en la planificación urbana, especialmente para los residentes.

Como subraya la dirección del distrito, ellos participan en las negociaciones sobre las obras y se esfuerzan por minimizar las perturbaciones. Sin embargo, los residentes encuentran poca comprensión, especialmente cuando se les remite al cercano garaje WIPARK. Sus precios (6,90 euros al día o 173,35 euros al mes) se consideran inasequibles. En comparación, el plan es muy popular en el distrito 7, donde los residentes sólo tienen que pagar 100 euros al mes por una plaza de garaje. Huber y Christoph Weißenbäck, de la iniciativa ciudadana “Livable Alsergrund”, exigen en voz alta que en la planificación se tengan más en cuenta las necesidades de los residentes.

Planes para una mejor calidad de vida

La ciudad de Viena tiene objetivos ambiciosos para aumentar la calidad de vida en las zonas urbanas. Ya se está llevando a cabo una remodelación integral de Julius-Tandler-Platz que debería estar terminada a finales de 2025. Los planes incluyen 46 nuevos árboles, asientos y un carril bici seguro. Estos cambios tienen como objetivo crear una ciudad más habitable y respetuosa con el clima, lo que también incluye la futura gestión de las plazas de aparcamiento. Según los planes de la ciudad, Viena debería ser climáticamente neutra para 2040.

Pero también hay críticas a las actuales estrategias de aparcamiento. Como señalan los Verdes en Viena, los coches aparcados ocupan mucho espacio. Estos espacios de estacionamiento a menudo no están disponibles para el público en general e impiden la seguridad de las aceras y la infraestructura para bicicletas. Los coches deberían guardarse en garajes en muchos lugares mientras se recuperan las calles para las personas y los ciclistas. Se necesitan modelos nuevos y flexibles para controlar el tráfico en la ciudad y hacer un mejor uso del espacio en lugar de seguir sacrificando valiosos espacios verdes y para caminar en favor de los vehículos estacionados.

Adaptaciones en otras ciudades como modelo

Los problemas de Viena no son únicos. En muchas ciudades europeas, las medidas para mejorar el espacio público parecen similares. Por ejemplo, Viena podría aprender de ciudades como Ámsterdam, que han introducido tarifas de estacionamiento escalonadas, u Oslo, donde la atención se centra a menudo en las zonas de la ciudad sin automóviles. Además, una gestión integral de las plazas de aparcamiento que tenga en cuenta las necesidades de los residentes podría mejorar significativamente la situación actual.

En general, está claro que la situación del aparcamiento en Viena es un punto focal que no sólo afecta a los residentes, sino también a la planificación urbana. Queda por ver cómo responderán la ciudad y sus ciudadanos a estos desafíos.

Puede obtener más información sobre la gestión de plazas de aparcamiento en Viena y las medidas propuestas en el sitio web. Verduras así como el VCOE leer En cualquier caso, los desafíos actuales y las próximas soluciones dan de qué hablar en la ciudad del Danubio.

Para Hans Huber y sus vecinos aún está por ver si sus voces serán escuchadas y si finalmente se implementarán cambios en la planificación de la ciudad.