E-tõukeratta kaos Viinis: väikelaps sai õnnetuses viga!

E-tõukeratta kaos Viinis: väikelaps sai õnnetuses viga!

Teisipäeva pärastlõunal juhtus Viinis-Alsergrundis tõsine vahejuhtum, kui 39-aastane e-tõukeratta juht põrkas kõnniteel kokku viieaastase lapsega. Valju Cosmo Tšehhi kodanik sõitis kõnniteel kehtivaid liikluseeskirju rikkudes, mis lõppes valusa kokkupõrkega. Laps sai kergemaid vigastusi ja ta viidi haiglasse arstiabi andmiseks. Kuigi e-tõukeratta juht vigastusi ei saanud, ootab teda nüüd mitu süüdistust, kuna tema sõiduk ei vastanud nõutavatele jõudlusstandarditele.

Viin seisab üha sagedamini silmitsi e-tõukerattaga seotud õnnetuste lainega. Austria õnnetuste statistika kohaselt ulatub vigastatud e-tõukerattajuhtide arv 2024. aastal 7500 vigastatuni, mis on eelmise aastaga võrreldes murettekitav 25 protsendiline tõus. 2023. aastal loendati juba 6000 vigastust ja alates 2019. aastast on see arv kasvanud üle kuue korra ( KFV ). Seda hirmutavat statistikat silmas pidades suurendatakse Viini politsei kontrolli, et võtta meetmeid selliste rikkumiste vastu nagu kõnniteedel sõitmine ja tehnilised vead.

Murettekitav trend

Õnnetus mõjutab ka kodanike ettekujutust turvalisusest. Kui 78 protsenti e-tõukerattaga seotud õnnetustest on üksikõnnetused, siis 45 protsenti liiklejatest tajub e-tõukerattaga sõitjaid liikluses peamise konfliktide põhjustajana. Murettekitavad trendid on ka alkoholitarbimise osas: 2024. aasta esimesel poolel oli 16 protsenti e-tõukeratta juhtidest joobes, mis on 2023. aastaga võrreldes tõus ( KFV ). Lisaks on 2024. aastal e-tõukerattaga sõitjate kiivri kandmise määr äärmiselt madal, vaid 13 protsenti.

Viini politsei otsustas tänavatel ohutusstandardeid tõsta. Regulaarsed kampaaniad õnnetuste levialadel on osa meetmete paketist, et võidelda õnnetuste ja nendega seotud vigastuste arvu suurenemise vastu. Lisaks nõuab KFV regulatsioonide kehtestamist, mis võiksid näiteks nõuda üldist kiivri nõuet e-tõukerattajuhtidele, teist pidurit ja signaalelemente nagu kellad ja vilkurid.

Õnnetuse kõrge hind

Kokku hukkus 2024. aastal seitse e-tõukerattaga sõitjat, rekordarv, mis peaks veelgi suurendama teadlikkust maanteeliikluse riskidest. Kõvemaks läheb ka arutelu kiiruspiirangute üle, mida võiks praeguselt 25 km/h alandada 20 km/h peale. See võib aidata vältida tulevasi õnnetusi ja seega suurendada nii juhtide kui jalakäijate ohutust.

Uute eeskirjade ja ohutusmeetmete üksikasjalik ülevaade võib lähinädalatel olla otsustava tähtsusega. Ametivõimude tähelepanu keskmes on puudujäägid e-tõukerataste turvalisuse seisukohalt olulises varustuses ning sagedased liiklusreeglite rikkumised. Teisipäevane õnnetus võib olla järjekordne äratus, et tõsta liiklusohutust kõigi jaoks.