WienMobil Hüpfer: E-busas sukelia revoliuciją Dunojaus mieste!

WienMobil Hüpfer: E-busas sukelia revoliuciją Dunojaus mieste!

Eismo situacija Dunojaus mieste netrukus gali būti daug sklandesnė. 2026 m. sausio 7 d. WienMobil Hüpfer išplėtė savo pasiūlą ir dabar darbo dienomis keleiviai gali naudotis trimis elektriniais autobusais. Ši viešojo transporto tobulinimo programa yra kitas žingsnis įdomiame projekte, kuris nuo 2023 m. rugsėjo mėn. valdo paskutinę mobilumo mylią Vienoje. Traukinio stotelė Per šį laiką lanksčia paslauga pasinaudojo per 35 000 žmonių – tai ženklas, kad pasiūlymas itin populiarus.

Užsakomasis elektroninis autobusas ypač palengvina kelionę į namus arba iš jų. „Wiener Linien“ generalinė direktorė Alexandra Reinagl pabrėžia, kad viešajame transporte einama naujais keliais. Su ankstesniais dvejus metus trukusios bandomosios veiklos išvadomis buvo ne tik patobulintos programėlės funkcijos, bet ir supaprastintas e-buso veikimas. Džemperis pasitvirtino, o tai atsispindi įspūdingame 4,9 balo iš 5 balų iš 9600 internetinių atsiliepimų.

Lankstus darbo laikas ir darbo zonos

WienMobil Hüpfer veikimo laikas yra nelankstus. Paslauga teikiama nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 6 iki 22 val., šeštadieniais net iki vidurnakčio ir sekmadieniais nuo 14 val. iki 22 val. Vartotojams nereikia pateikti daugiau nei vieno galiojančio Wiener Linien bilieto, kad galėtų pasinaudoti pasiūlymu. „Hüpfer“ veikimo zona šiuo metu nesikeičia, tačiau tiriami nauji sustojimo taškai, siekiant dar labiau tankinti tinklą ir patenkinti keleivių poreikius.

Programėlė, per kurią galima užsisakyti šuolį, įsitvirtino kaip svarbi priemonė, padedanti supaprastinti vartotojo patirtį. Kelionės sujungiamos efektyviai, taip pat buvo atsižvelgta į neįgaliųjų vežimėliams pritaikyto transporto galimybes. Tai rodo, kad įtraukimas yra pagrindinė pasiūlymo dalis.

Dėmesio centre – tvarumas

Kitas aspektas, kurio Hopper konkrečiai siekia fone, yra tvarus mobilumas. Elektroninių autobusų naudojimas yra platesnės strategijos, kuria siekiama sumažinti CO2 emisiją transporte, dalis, kuri, be kita ko, taip pat skatina dalytis automobiliais ir vietinio viešojo transporto plėtrą. Garsiai Fraunhoferis ISE Alternatyvių pavarų tipų, pvz., akumuliatoriaus pavarų ir kuro elementų, kūrimas atlieka lemiamą vaidmenį.

Vis dar įdomu stebėti, kaip judumas 22-ajame rajone toliau vystysis. Vykdydami programos analizę ir koregavimus, „Wiener Linien“ ir „Wiener Lokalbahnen“ puikiai tinka toliau optimizuoti viešojo transporto pasiūlą visiems Vienos gyventojams. Reguliarios veiklos pradžia 2026 m. yra neišvengiama ir gali tapti įvykiu Vienos transporto istorijoje.