Bécs ármámorban: drágul a tömegközlekedés és a parkolás, nő a kritika!

Bécs ármámorban: drágul a tömegközlekedés és a parkolás, nő a kritika!

A városvezetés riadtan jelentette be a Wiener Linien és a parkolási díjak tervezett áremelését. 2026. január 1-től több mint 100 euróval, 365 euróról 467 euróra emelkedik az éves tömegközlekedési jegy. Ezt az áremelést élesen bírálták, különösen a Bécsi Zöldek részéről, akik úgy látják, hogy ez a polgárok számára teher. A parkolási díjak is 30 százalékkal emelkednek, ami valószínűleg jelentős elégedetlenséget okoz sok bécsiben. Újra futár számoltak be, a pontos új tarifákat még nem határozták meg részletesen.

De nemcsak a tarifák okoznak vitákat, hanem az illegális parkolás kérdése is. szerint a ORF Bécs 2024-ben összesen 1528 alkalommal akadályozták meg a villamosokat a helytelenül parkoló autók, csak a villamosokon 939 esetben. Annak érdekében, hogy ne akadályozzák továbbra is a tömegközlekedési eszközök, például a villamos útját, bejelentették, hogy 467 euróra emelik a tiltott parkolásért kiszabott bírságot, plusz a tűzoltóság és a vontatás költségeit.

A tömegközlekedési politika nyomás alatt

A közeljövőben nem csak az áremelésekre kell figyelniük a polgároknak. A sajtóközlemény szerint OTS Mind a helyieknek, mind az idelátogatóknak fel kell készülniük az egyszeri utazások és a bérletek drágulására. Míg a városvezetés erre az új bevételre támaszkodik, olyan kritikusok, mint Markus Figl, a Bécsi Néppárt ügyvezető igazgatója, inkább belső reformokat és nagyobb hatékonyságot követelnek a magasabb díjak felszámítása helyett. A városvezetést a közlekedési szolgáltatások javítására irányuló stratégiája miatt is bírálják.

A számok önmagukért beszélnek: Bár az illegálisan parkoló járművek száma csökken – a 2010-es körülbelül 3600-ról jelenleg körülbelül 1500-ra –, továbbra is fennáll a nyomás, hogy további befektetéseket kell befektetni a hotspotok csökkentésébe. A probléma ellensúlyozása érdekében az a cél, hogy a kerületekkel együttműködve felújításokkal, zöldítésekkel növeljék a közlekedési területek vonzerejét. Példa erre a rudolfsheim-fünfhausi Camillo-Sitte-Gasse buszmegálló területének áttervezése.

Következtetés

A következő hónapok sorsdöntőek lehetnek Bécs közlekedéspolitikája szempontjából. Miközben a városvezetés új díjakat tervez, látni kell, hogy valóban javul-e a tömegközlekedési infrastruktúra, vagy valóban csak fizetést kérnek majd a polgároktól. Továbbra is az a kihívás, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a közlekedéspolitika követelményei és a bécsi lakosság tehermentesítése között.