Vídeň v cenové šílenství: Veřejná doprava a parkování jsou drahé, kritika roste!

Vídeň v cenové šílenství: Veřejná doprava a parkování jsou drahé, kritika roste!

Městská správa znepokojila plánované zvýšení cen za poplatky za parkování Wiener. Od 1. ledna 2026 se roční lístek na veřejnou dopravu zvýší o více než 100 EUR, z 365 EUR na 467 EUR. Toto zvýšení ceny bylo ostře kritizováno, zejména vídeňskými greeny, kteří to považují za břemeno pro občany. Poplatky za parkování se také zvýší o 30 procent, což pravděpodobně způsobí značnou nespokojenost mezi mnoha Vídeňskými. Znovu kurýr Hlášeno, přesné nové tarify dosud nebyly podrobně uvedeny.

Ale nejde jen o tarify, které způsobují kontroverzní diskuse, otázka nelegálního parkování je také na pořadu. Podle Orf Vídeň V roce 2024 byly tramvaje blokovány celkem 1 528krát nesprávně zaparkovanými vozy, s 939 případy pouze na tramvajích. Abychom nemohli pokračovat v blokování cesty veřejné dopravy, jako je tramvaj, bylo oznámeno, že pokuty za nelegální parkování budou zvýšeny na 467 EUR plus náklady na hasičskou sbor a odtahování.

Politika veřejné dopravy pod tlakem

Zvýšení cen není jedinou věcí, na kterou budou občané v blízké budoucnosti věnovat pozornost. Podle tiskové zprávy z OTS Místní obyvatelé i návštěvníci se musí připravit na prudké zvýšení cen za jednotlivé výlety a sezónní lístky. Zatímco městská vláda se spoléhá na tento nový příjmy, kritici, jako je Markus Figl, výkonný ředitel vídeňské lidové strany, požadují spíše interní reformy a vyšší efektivitu než na účtování vyšších poplatků. Městská vláda je také kritizována za svou strategii ke zlepšení dopravních služeb.

Čísla hovoří sama za sebe: ačkoli počet nelegálně zaparkovaných vozidel klesá - z přibližně 3 600 v roce 2010 na přibližně 1 500 v současné době zůstává tlak dále investovat do snižování hotspotů. Za účelem proti tomuto problému je cílem spolupracovat s okresy na zvýšení přitažlivosti oblastí dopravy prostřednictvím rekonstrukcí a ekologických projektů. Příkladem toho je redesign autobusové zastávky v Camillo-Sitte-Gasse v Rudolfsheim-Fünfhaus.

Závěr

V nadcházejících měsících by mohly být zásadní pro dopravní politiku Vídeň. Zatímco městská správa plánuje nové poplatky, zbývá zjistit, zda se infrastruktura veřejné dopravy skutečně zlepší, nebo zda budou občané skutečně požádáni, aby zaplatili. Výzvou je najít vyrovnávací akt mezi požadavky dopravní politiky a zmírněním zatížení vídeňské populace.