Vídeň v cenovém šílenství: MHD a parkování zdražují, kritika roste!

Vídeň v cenovém šílenství: MHD a parkování zdražují, kritika roste!

Vedení města se znepokojením oznámilo plánované zvýšení cen Wiener Linien a parkovného. Od 1. ledna 2026 se roční jízdenka na MHD zvýší o více než 100 eur, z 365 eur na 467 eur. Toto zvýšení cen bylo ostře kritizováno zejména ze strany vídeňských Zelených, kteří v něm vidí zátěž pro občany. O 30 procent se má zvýšit také parkovné, což pravděpodobně vyvolá značnou nespokojenost mnoha Vídeňanů. Znovu kurýr hlášeny, přesné nové tarify ještě nebyly blíže specifikovány.

Kontroverzní diskuze ale nejsou jen tarify, na pořadu dne je i téma nelegálního parkování. Podle ORF Vídeň V roce 2024 byly tramvaje zablokovány nesprávně zaparkovanými vozy celkem 1528krát, z toho jen u tramvají 939 případů. Aby dál neblokovala jízdu MHD jako je tramvaj, bylo oznámeno zvýšení pokut za nelegální parkování na 467 eur plus náklady hasičů a odtahové služby.

Politika veřejné dopravy pod tlakem

Zdražování není to jediné, na co si budou muset občané v nejbližší době dát pozor. Podle tiskové zprávy z OTS Místní i návštěvníci se musí připravit na prudké zdražení jednotlivých jízd a permanentek. Zatímco městská vláda spoléhá na tyto nové příjmy, kritici jako Markus Figl, výkonný ředitel Vídeňské lidové strany, volají po vnitřních reformách a větší efektivitě spíše než po vyšších poplatcích. Vedení města je také kritizováno za strategii zlepšení dopravní obslužnosti.

Čísla mluví sama za sebe: Přestože počet nelegálně zaparkovaných vozidel klesá – z přibližně 3 600 v roce 2010 na současných přibližně 1 500 – zůstává tlak na další investice do snižování hotspotů. Aby bylo možné tomuto problému čelit, je cílem spolupracovat s městskými částmi na zvýšení atraktivity dopravních oblastí prostřednictvím rekonstrukcí a projektů ozelenění. Příkladem toho je přepracování prostoru autobusové zastávky v Camillo-Sitte-Gasse v Rudolfsheim-Fünfhaus.

Závěr

Nadcházející měsíce mohou být pro vídeňskou dopravní politiku klíčové. Vedení města sice plánuje nové poplatky, ale teprve se uvidí, zda se infrastruktura veřejné dopravy skutečně zlepší, nebo zda budou občané skutečně jen platit. Úkolem zůstává najít rovnováhu mezi požadavky dopravní politiky a odlehčením vídeňského obyvatelstva.