维也纳陷入航班混乱：瑞安航空是否也面临灭绝的威胁？

维也纳陷入航班混乱：瑞安航空是否也面临灭绝的威胁？

维也纳航空业正面临困难时期：之后 威兹航空 2025年9月10日宣布放弃维也纳基地，瑞安航空未来的命运如今也正在酝酿之中。这家爱尔兰低成本航空公司显然正在考虑对其从维也纳起飞的航班实施重大限制，这给维也纳国际机场的管理前景带来了令人担忧的影响。

威兹航空将分两个阶段停止活动：2025年10月26日，将撤回两架飞机，并取消飞往毕尔巴鄂和伦敦-盖特威克机场的航线。最终退出将于 2026 年 3 月 15 日进行，届时剩余三台机器将被退出。这一决定产生了重大影响，因为威兹航空目前运营着五架空客 A321neo，并有 28 条航线飞往 20 个国家。该公司以机场费用、税收和地勤费用大幅增加来证明这一举措的合理性，而这些成本根本不再符合超低成本航空公司的商业模式。

瑞安航空陷入困境

关于瑞安航空的传言越来越多：业内人士报告称，这家爱尔兰低成本航空公司可能会取消一些航班，甚至完全停止提供服务。然而，具体计划仍不清楚，因为瑞安航空本身尚未发表正式声明。定于下周三举行的新闻发布会可能会进一步阐明此事。 Laudamotion 董事总经理 Andreas Gruber 加入了沉默，并提到了即将与首席执行官 Michael O'Leary 举行的新闻发布会。

维兹航空退出的原因多种多样，但尤为关键的一点是维也纳的国家航空税，该税被认为是有问题的。虽然匈牙利或斯洛伐克等邻国没有此类税收，但它们大大增加了奥地利航空公司的竞争劣势。

航空业竞争力

为了应对这些挑战，维也纳机场宣布将从 2026 年 1 月起将航空公司的关税降低最多 5%。管理层希望这将增强该地区的竞争力，鉴于这些发展，这是迫切需要的。

但挑战不仅仅限于个别航空公司。整个欧洲航空业正面临变革：从 2025 年 1 月起，欧盟境内的所有航班都必须使用至少 2% 的可持续航空燃油 (SAF)。到 2050 年，这一配额将逐步增加到 70%。然而，这很昂贵，因为目前 SAF 的成本是传统煤油的 3 至 5 倍。 SAF 的可用性也引发了一些问题，这些问题是在罗马举行的 IATA WOCE 会议上提出的。该行业呼吁政府提供补贴，以增强国际竞争力并促进向可持续燃料的过渡。

维也纳航空业正面临着激动人心但又充满挑战的时代。进一步的发展还有待观察，我们仍然希望维也纳将继续成为对航空公司有吸引力的地点，并且我们作为乘客不必放弃一个或另一个旅行目的地。