Wien i flygkaos: hotas också Ryanair med utrotning?

Wien i flygkaos: hotas också Ryanair med utrotning?

Wien luftfartsindustrin står inför oroliga tider: efter Wizzluft Tillkännagavs den 10 september 2025 att den skulle ge upp sin bas i Wien, det framtida ödet för Ryanair nu också sjunkande. Det irländska lågkostnadsflygbolaget överväger tydligen betydande begränsningar för sina tjänster från Wien, vilket medför oroande utsikter för förvaltningen av Wien International Airport.

Wizz Air kommer att upphöra med sin verksamhet i två faser: Den 26 oktober 2025 kommer två flygplan att dras tillbaka och rutterna till Bilbao och London-Gatwick kommer att avbrytas. Den sista utgången kommer att äga rum den 15 mars 2026, då de återstående tre maskinerna kommer att dras tillbaka. Beslutet har en stor inverkan eftersom Wizz Air för närvarande driver fem Airbus A321neo och flugor 28 rutter till 20 länder. Företaget motiverar detta steg med de kraftigt ökade kostnaderna för flygplatsavgifter, skatter och markhantering, som helt enkelt inte längre är förenliga med affärsmodellen för ett ultra-låg kostnadsflygbolag.

Ryanair i en kvandär

Rykten om Ryanair ökar: industrins insiders rapporterar att det irländska lågkostnadsflygbolaget potentiellt kan avbryta vissa anslutningar eller till och med sluta erbjuda sina tjänster helt. De exakta planerna förblir emellertid oklara eftersom Ryanair själv ännu inte har gjort ett officiellt uttalande. En presskonferens som är planerad att äga rum nästa onsdag kan belysa saken. Verkställande direktören för Laudamotion, Andreas Gruber, gick med i tystnaden och hänvisade också till den kommande presskonferensen med VD Michael O'Leary.

Skälen till Wizz Air: s tillbakadragande är varierande, men en särskilt kritisk punkt är den statliga luftfartsskatten i Wien, som betraktas som problematisk. Även om det inte finns några sådana skatter i grannländerna som Ungern eller Slovakien, ökar de avsevärt de konkurrenssna nackdelarna med flygbolagen i Österrike.

Flygbranschens konkurrenskraft

För att motverka utmaningarna har Wien flygplats meddelat att den kommer att minska tullarna för flygbolagen med upp till fem procent från januari 2026. Ledningen hoppas att detta kommer att stärka platsens konkurrenskraft, som brådskande behövs med tanke på denna utveckling.

Men utmaningarna går utöver enskilda flygbolag. Hela europeiska luftfartsindustrin står inför förändring: Från januari 2025 måste alla flyg inom EU använda minst 2 procent hållbart luftfartsbränsle (SAF). Denna kvot kommer gradvis att ökas till 70 procent fram till 2050. Detta är dock dyrt eftersom SAF för närvarande kostar 3 till 5 gånger mer än traditionell fotogen. Tillgängligheten till SAF väcker också frågor, som togs upp vid IATA WOCE -konferensen i Rom. Branschen kräver statliga subventioner för att stärka den internationella konkurrenskraften och underlätta övergången till hållbara bränslen.

Spännande men också utmanande tider väntar på Wiens flygbransch. Ytterligare utvecklinger återstår att se, och det återstår att hoppas att Wien kommer att fortsätta att vara en attraktiv plats för flygbolagen - och att vi som passagerare inte kommer att behöva avstå från det ena eller det andra resedestinationen.