Suche
Vīne lidojumu haosā: vai Ryanair draud arī izmiršana?
Wizz Air slēdz savu bāzi Vīnē, kamēr Ryanair spekulē par izstāšanos. Augstas izmaksas vietā kā iemesla dēļ.
Vīne lidojumu haosā: vai Ryanair draud arī izmiršana?
Vīnes aviācijas nozare saskaras ar nemierīgiem laikiem: pēc Wizz Air 2025. gada 10. septembrī paziņoja, ka tā atteiksies no savas bāzes Vīnē, tagad arī Ryanair liktenis ir nāvējošs. Īrijas zemu izmaksu aviokompānija acīmredzot apsver ievērojamus ierobežojumus saviem pakalpojumiem no Vīnes, kas rada satraucošus izredzes uz Vīnes starptautiskās lidostas pārvaldību.
Wizz Air pārtrauks savas darbības divos posmos: 2025. gada 26. oktobrī tiks izņemtas divas lidmašīnas, un maršruti uz Bilbao un London-Gatwick tiks atcelti. Galīgā izeja notiks 2026. gada 15. martā, kad atlikušās trīs mašīnas tiks izņemtas. Lēmumam ir liela ietekme, jo Wizz Air pašlaik darbojas pieci Airbus A321neo un lido 28 maršrutus uz 20 valstīm. Uzņēmums attaisno šo soli ar strauji paaugstinātajām izmaksām par lidostu maksām, nodokļiem un apstrādi, kas vienkārši vairs nav saderīgi ar īpaši zemu izmaksu aviokompānijas biznesa modeli.
Ryanair strīdā
Baumas par Ryanair pieaug: nozares iekšējie pārstāvji ziņo, ka Īrijas zemo cenu aviokompānija varētu potenciāli atcelt dažus savienojumus vai pat pilnībā pārstāt piedāvāt savus pakalpojumus. Tomēr precīzi plāni joprojām ir neskaidri, jo pats Ryanair vēl nav iesniedzis oficiālu paziņojumu. Preses konference, kas paredzēta nākamajā trešdienā, varētu vairāk parādīt šo lietu. Laudamotion rīkotājdirektors Andreass Grūbers pievienojās klusumam un atsaucās arī uz gaidāmo preses konferenci ar izpilddirektoru Maiklu O'Leary.
Wizz Air izstāšanās iemesli ir dažādi, taču īpaši kritisks punkts ir valsts aviācijas nodoklis Vīnē, kas tiek uzskatīts par problemātisku. Lai gan kaimiņvalstīs, piemēram, Ungārijā vai Slovākijā, nav šādu nodokļu, tie ievērojami palielina Austrijas aviosabiedrību konkurences trūkumus.
Aviācijas nozares konkurētspēja
Lai neitralizētu izaicinājumus, Vīnes lidosta ir paziņojusi, ka no 2026. gada janvāra tā samazinās aviokompāniju tarifus līdz pat pieciem procentiem. Vadība cer, ka tas stiprinās atrašanās vietas konkurētspēju, kas steidzami nepieciešama, ņemot vērā šos notikumus.
Bet izaicinājumi pārsniedz atsevišķas aviosabiedrības. Visa Eiropas aviācijas nozare saskaras ar izmaiņām: no 2025. gada janvāra visiem lidojumiem ES ir jāizmanto vismaz 2 procenti ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF). Šo kvotu līdz 2050. gadam pakāpeniski palielināsies līdz 70 procentiem. Tomēr tā ir dārga, jo SAF pašlaik maksā 3 līdz 5 reizes vairāk nekā tradicionālā petroleja. SAF pieejamība rada arī jautājumus, kas tika izvirzīti IATA Woce konferencē Romā. Nozare aicina uz valdības subsīdijām, lai stiprinātu starptautisko konkurētspēju un atvieglotu pāreju uz ilgtspējīgu degvielu.
Aizraujoši, bet arī izaicinoši laiki gaida Vīnes aviācijas nozari. Vēl jānovērš turpmāki notikumi, un joprojām ir jācer, ka Vīne joprojām būs pievilcīga aviosabiedrību vieta - un ka mums kā pasažieriem nevajadzēs atteikties no viena vai otra ceļojuma galamērķa.