Vīne lidojumu haosā: vai Ryanair arī draud izzušana?

Vīne lidojumu haosā: vai Ryanair arī draud izzušana?

Vīnes aviācijas nozare saskaras ar nemierīgiem laikiem: pēc Wizz Air 2025. gada 10. septembrī paziņoja, ka atteiksies no bāzes Vīnē, tagad virmo arī Ryanair turpmākais liktenis. Acīmredzot Īrijas zemo cenu aviokompānija apsver būtiskus ierobežojumus saviem pakalpojumiem no Vīnes, kas rada satraucošas izredzes Vīnes starptautiskās lidostas vadībai.

Wizz Air savu darbību pārtrauks divos posmos: 2025. gada 26. oktobrī tiks atsauktas divas lidmašīnas un tiks atcelti maršruti uz Bilbao un Londonu-Getviku. Pēdējā izeja notiks 2026. gada 15. martā, kad tiks izņemtas atlikušās trīs mašīnas. Lēmumam ir liela ietekme, jo Wizz Air pašlaik apkalpo piecus Airbus A321neo un veic lidojumus 28 maršrutos uz 20 valstīm. Uzņēmums šo soli pamato ar krasi palielinātajām lidostu nodevām, nodokļiem un apkalpošanas uz zemes pakalpojumiem, kas vienkārši vairs nav savienojami ar īpaši zemo cenu aviokompānijas biznesa modeli.

Ryanair grūtībās

Baumas par Ryanair pieaug: nozares pārstāvji ziņo, ka Īrijas zemo cenu aviokompānija, iespējams, varētu atcelt dažus savienojumus vai pat pilnībā pārtraukt savu pakalpojumu piedāvāšanu. Tomēr precīzi plāni paliek neskaidri, jo pati Ryanair vēl nav sniegusi oficiālu paziņojumu. Preses konference, kas notiks nākamajā trešdienā, varētu sniegt plašāku informāciju par šo jautājumu. Laudamotion rīkotājdirektors Andreass Grubers pievienojās klusumam un atsaucās arī uz gaidāmo preses konferenci ar izpilddirektoru Maiklu O'Līriju.

Wizz Air izstāšanās iemesli ir dažādi, taču īpaši kritisks punkts ir valsts aviācijas nodoklis Vīnē, kas tiek uzskatīts par problemātisku. Lai gan kaimiņvalstīs, piemēram, Ungārijā vai Slovākijā, šādu nodokļu nav, tie ievērojami palielina aviosabiedrību neizdevīgos konkurences apstākļus Austrijā.

Aviācijas nozares konkurētspēja

Lai cīnītos pret izaicinājumiem, Vīnes lidosta ir paziņojusi, ka no 2026. gada janvāra līdz pat pieciem procentiem samazinās tarifus aviokompānijām. Vadība cer, ka tas stiprinās vietas konkurētspēju, kas, ņemot vērā šīs norises, ir steidzami nepieciešama.

Taču izaicinājumi pārsniedz atsevišķas aviokompānijas. Visa Eiropas aviācijas nozare saskaras ar pārmaiņām: no 2025. gada janvāra visos lidojumos ES ir jāizmanto vismaz 2 procenti ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF). Šī kvota tiks pakāpeniski palielināta līdz 70 procentiem līdz 2050. gadam. Tomēr tas ir dārgi, jo SAF pašlaik maksā 3 līdz 5 reizes vairāk nekā tradicionālā petroleja. Jautājumus rada arī SAF pieejamība, kas izskanēja IATA WOCE konferencē Romā. Nozare pieprasa valdības subsīdijas, lai stiprinātu starptautisko konkurētspēju un veicinātu pāreju uz ilgtspējīgu degvielu.

Vīnes aviācijas nozari sagaida aizraujoši, bet arī izaicinājumu pilni laiki. Jācer, ka Vīne arī turpmāk būs pievilcīga vieta aviosabiedrībām un ka mums kā pasažieriem nebūs jāatsakās no viena vai otra ceļojuma galamērķa.