Suche
Mein Konto
Wien i flykaos: Er Ryanair også truet af udryddelse?
Wizz Air lukker sin base i Wien, mens Ryanair spekulerer i at trække sig. Høje omkostninger på stedet som årsag.
Wien i flykaos: Er Ryanair også truet af udryddelse?
Wiens luftfartsindustri står over for urolige tider: Efter Wizz Air annoncerede den 10. september 2025, at de ville opgive sin base i Wien, ulmer Ryanairs fremtidige skæbne nu også. Det irske lavprisflyselskab overvejer tilsyneladende betydelige restriktioner på sine tjenester fra Wien, hvilket medfører bekymrende udsigter for ledelsen af Wiens internationale lufthavn.
Wizz Air indstiller sine aktiviteter i to faser: Den 26. oktober 2025 vil to fly blive trukket tilbage, og ruterne til Bilbao og London-Gatwick vil blive aflyst. Den endelige udkørsel finder sted den 15. marts 2026, hvor de resterende tre maskiner trækkes tilbage. Beslutningen har stor betydning, da Wizz Air i øjeblikket driver fem Airbus A321neo og flyver 28 ruter til 20 lande. Virksomheden begrunder dette skridt med de kraftigt øgede omkostninger til lufthavnsafgifter, skatter og ground handling, som simpelthen ikke længere er forenelige med forretningsmodellen for et ultralavprisflyselskab.
Ryanair i et dilemma
Rygterne om Ryanair er stigende: Insidere fra branchen rapporterer, at det irske lavprisflyselskab potentielt kan annullere nogle forbindelser eller endda helt stoppe med at tilbyde sine tjenester. De præcise planer er dog stadig uklare, da Ryanair selv endnu ikke har givet en officiel udtalelse. Et pressemøde, der er planlagt til at finde sted næste onsdag, kan kaste mere lys over sagen. Den administrerende direktør for Laudamotion, Andreas Gruber, tilsluttede sig tavsheden og henviste også til det kommende pressemøde med CEO Michael O'Leary.
Årsagerne til Wizz Airs tilbagetrækning er forskellige, men et særligt kritisk punkt er den statslige luftfartsafgift i Wien, der betragtes som problematisk. Selvom der ikke er sådanne skatter i nabolande som Ungarn eller Slovakiet, øger de konkurrencemæssige ulemper betydeligt for flyselskaber i Østrig.
Luftfartsindustriens konkurrenceevne
For at imødegå udfordringerne har Wien Lufthavn meddelt, at man vil sænke taksterne for flyselskaberne med op til fem procent fra januar 2026. Ledelsen håber, at det vil styrke beliggenhedens konkurrenceevne, hvilket er et presserende behov i lyset af denne udvikling.
Men udfordringerne rækker ud over de enkelte flyselskaber. Hele den europæiske luftfartsindustri står over for forandring: Fra januar 2025 skal alle flyvninger inden for EU bruge minimum 2 procent bæredygtigt flybrændstof (SAF). Denne kvote vil gradvist blive øget til 70 procent i 2050. Dette er dog dyrt, da SAF i dag koster 3 til 5 gange mere end traditionel petroleum. Tilgængeligheden af SAF rejser også spørgsmål, som blev rejst på IATA WOCE-konferencen i Rom. Industrien efterlyser statsstøtte for at styrke den internationale konkurrenceevne og lette overgangen til bæredygtige brændstoffer.
Spændende, men også udfordrende tider venter på Wiens luftfartsindustri. Den videre udvikling mangler at se, og det er stadig at håbe, at Wien fortsat vil være et attraktivt sted for flyselskaber – og at vi som passagerer ikke skal give afkald på den ene eller den anden rejsedestination.