Naktiniai traukiniai į Paryžių ir Vieną: paskutinės galimybės keliautojams!

Naktiniai traukiniai į Paryžių ir Vieną: paskutinės galimybės keliautojams!

Naktiniai traukiniai – nostalgiškas nuotykių ir kelionių svajonių simbolis – Europoje laukia pokyčių. Ryšiui tarp Berlyno, Paryžiaus ir Vienos atsiranda liūdnas atsisveikinimas. Remiantis Golem.de pranešimu, 2025 m. gruodžio mėn. bus nutrauktas naktinių traukinių reisas į Paryžių, o tai ne tik skaudi netektis keliautojams, bet ir verčia suabejoti naktinių traukinių paslaugų visoje Europoje ateitimi. Tai siunčia aiškų signalą, kad naktinių traukinių rinka susiduria su iššūkiais.

Austrijos federalinis geležinkelis (ÖBB), žinomas dėl savo Nightjet paslaugų, ir toliau siūlo įvairias jungtis, įskaitant Romą, Paryžių ir Hamburgą, parodydamas, kad susidomėjimas naktinėmis kelionėmis vis dar egzistuoja. Nepaisant to, keleiviai turi ruoštis laikiniems susisiekimo su Florencija ir Roma atšaukimams iki 2025 metų gruodžio 13 dienos dėl statybos darbų, teigiama ADAC informacijoje.

Naktiniai traukiniai kaip aplinkai nekenksminga alternatyva

Naktiniai traukiniai tampa vis populiaresni. Apklausos duomenimis, 42% vokiečių galėtų įsivaizduoti keliavimą naktiniu traukiniu. Tai rodo augantį susidomėjimą aplinką tausojančiomis kelionių galimybėmis ir gali būti teigiamas ženklas naktinių traukinių paslaugų plėtrai ateityje. ÖBB daug dėmesio skiria savo pasiūlos plėtrai ir planuoja ant bėgių išleisti naujus, patogesnius traukinius.

Kelionės naktiniu traukiniu yra ne tik praktiškas būdas sutaupyti laiko ir pinigų, bet ir leidžia keleiviams ramiai keliauti miegant. „Nightjet“ reikia rezervuoti, siūlomos įvairios komforto kategorijos – nuo ​​paprastų sėdynių iki kušečių ir miegamųjų automobilių. Ši įvairovė užtikrina, kad kiekvienam biudžetui būtų kažkas. Nepaisant to, yra iššūkių: 2024 m. ADAC testas parodė problemas, susijusias su nedaug tiesioginių jungčių, riboto pasiūlymo ir didelių kainų skirtumų.

Išplėskite pasiūlą

Nepaisant minėtų sunkumų, naktinių traukinių gerbėjai turi vilties. Be ÖBB, „European Sleeper“ taip pat suteikia postūmį, įvesdamas naktinius traukinius tarp Berlyno ir Briuselio bei į Prahą. Švedijos valstybinis geležinkelis SJ jungia Hamburgą ir Stokholmą, todėl naktinės kelionės Skandinavijoje yra patrauklios.

Tačiau nykstant ryšiui su Paryžiumi centrinė naktinio traukinių eismo ašis Europoje gali išnykti. Tačiau vis dar yra daugybė sprendimų, kaip išlaikyti naktinių nuotykių gerbėjus. Ekspertai rekomenduoja rezervuoti iš anksto, išbandyti įvairias traukinių stotis ir palyginti kainas. Įtemptas kelionių laikotarpis gali būti ženklas, kad naktiniai traukiniai yra labai populiarūs kaip aplinkai draugiška alternatyva lėktuvams ir automobiliams, ypač tiesioginiams susisiekimams.

Perėjimas nuo tradicinių keliavimo būdų prie tvaresnių alternatyvų atsispindi ne tik keliautojų suvokime, bet ir būtinybėje geležinkelio įmonėms kurti novatoriškas koncepcijas. Lieka viltis atnaujinti naktinio traukinio jungtis, kad ir toliau būtų galima keliauti į Vieną, Paryžių ir kitur.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie naktinių traukinių linijų poveikį, galite peržiūrėti išsamią ataskaitą Golem.de skaityti. ADAC svetainėje taip pat rasite naudingų patarimų dėl rezervavimo ir naujausių įvykių naktinių traukinių versle čia gali rasti.

Naktinio traukinių eismo ateitis išlieka įdomi ir pamatysime, ar pavyks sudominti keliautojus šiuo puikiu keliavimo būdu. Galbūt netrukus atsiras naujų variantų, dėl kurių keliavimas traukiniu naktį ne tik nostalgiškas, bet ir individualus bei tvarus.