Trop de supports à vélos à Währing ? Les places de parking deviennent rares !

Trop de supports à vélos à Währing ? Les places de parking deviennent rares !

À Währing, la forte densité de garages à vélos au carrefour Herbeckstrasse/Alseggerstrasse fait sensation. Une publication critique d’un résident a déclenché une vive discussion sur les réseaux sociaux. L'utilisateur se plaint du fait que trois batteries de supports à roulettes ont déjà été installées à ce stade et que d'autres ont été installées à proximité. De nombreux utilisateurs sont d'accord et soulignent que les barres de roue sont à peine utilisées et qu'en même temps de précieuses places de stationnement pour les voitures sont perdues. Cette évolution suscite de la frustration, surtout dans un quartier qui a déjà du mal à trouver des places de stationnement.

Le service municipal responsable MA 46 a souligné dans un communiqué l'augmentation du trafic cycliste à Vienne. Selon leurs données, 11 % des Viennois pourraient déjà utiliser un vélo au quotidien d'ici 2024. Les nombreux supports à vélos ne sont pas placés sans raison : ils servent de places de stationnement, notamment à proximité d'écoles comme l'école primaire de la Bischof-Faber-Platz, et sont également destinés à maintenir la vue des piétons dégagée sur des chemins de protection afin d'augmenter la sécurité routière. Mais l’équilibre entre vélo et espace de stationnement restera un problème, même si l’utilisation de supports à vélos ne justifie pas d’en installer davantage.

Croissance de l'infrastructure cyclable à Vienne

En 2023, la ville de Vienne a lancé un projet ambitieux visant à améliorer les infrastructures cyclables. Dans le cadre d'un examen approfondi, 53 nouveaux projets sont nommés, dont beaucoup sont déjà terminés. Au total, 20 kilomètres de nouvelles infrastructures cyclables ont été créés, ce qui a entraîné des investissements de près de 35 millions d'euros. Le conseiller municipal Mobilité Ulli Sima souligne que cet engagement en faveur du réseau de pistes cyclables est essentiel et qu'il y a encore beaucoup de marge d'amélioration. Certains projets sont déjà structurellement terminés, tandis que d'autres attendent juste le marquage final, qui sera réalisé avec les températures plus chaudes l'année prochaine.

Ces efforts se concentrent sur des projets importants tels que la méga-autoroute cyclable dans la Praterstrasse et l'Aspernbrückengasse ainsi qu'une nouvelle piste cyclable dans la Pfeilgasse. Dans la ville du Danube et à Favoriten également, l'accent est mis sur la sécurité et la séparation structurelle des pistes cyclables afin de rendre le cyclisme et la conduite harmonieux.

Statistiques et évolutions du cyclisme

Le réseau cyclable de Vienne s'étend désormais sur près de 1 789 kilomètres. Ce vaste réseau comprend des pistes cyclables, des pistes mixtes piétonnes et cyclables et de nombreux autres aménagements qui facilitent le cyclisme en ville. Cela comprend également l'ouverture de rues à sens unique pour les cyclistes, ce qui est rendu possible sur environ 366 kilomètres. Avec environ 67 000 places de stationnement publiques pour vélos, Vienne est parfaitement préparée à répondre à la demande croissante d'options cyclables.

L'évolution des infrastructures cyclables montre que Vienne est sur la bonne voie pour promouvoir le vélo tout en ne perdant pas de vue les besoins des automobilistes. Mais les défis, comme le débat houleux sur les bars à vélos de Währing, montrent qu'une coordination étroite et un dialogue respectueux entre les usagers de la route sont absolument nécessaires pour créer une coexistence harmonieuse dans les rues d'une ville en pleine croissance.

Mon district rapporte que...
FahrradWien fournit des informations sur les développements...
Wien.gv.at fournit des statistiques minutieusement étudiées...