Vokietijos kelias į autonominį vairavimą: 20 milijonų dolerių motorinei AI!
Vokietijos kelias į autonominį vairavimą: 20 milijonų dolerių motorinei AI!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Autonominio vairavimo tema tampa vis svarbesnė mobilumo aplinkoje. Tai nelieka nepastebėta: „Motor AI“, kylantis vokiečių mastas, neseniai surinko didžiulį 20 milijonų dolerių sėklų finansavimo etapą, kad dar labiau sukurtų AI kognityvines AI sistemas autonominiam vairavimui. Remiantis tendencijos temos , finansavimo etapą cituoja „Segenia Capital“ ir „Ecapital“. Šiame ture taip pat dalyvavo keli Vokietijos privatūs investuotojai.
Turėdamas naują kapitalą gale, „Motor AI“ šiais metais planuoja naudoti šią technologiją viešojo kelių eisme Vokietijoje. Ypatingas dalykas apie tai? Motor AI yra vienintelė Vokietijos įmonė, kurianti 4 lygio autonominio vairavimo sistemą dėl duomenų argumentų. Tai reiškia, kad transporto priemonės turėtų sugebėti priimti struktūrizuotus ir skaidrius sprendimus. Remiantis Europos ir Vokietijos taisyklėmis, spausdinimas jau yra skirtas 2026 m., O saugumo vairuotojai šiuo metu vis dar važinėja transporto priemonėmis.
AI iššūkiai ir galimybės kelių eisme
Tačiau tokių technologijų įgyvendinimas kelia klausimų apie saugumą. Praktikos pavyzdys apibendrina tai: 39 metų Verena planuoja naudoti savo intelektualųjį automobilį dešimties dienų kelionei su šeima. Nors transporto priemonėje yra modernios pagalbos sistemos, kurios važiuoja savarankiškai ir analizuoja eismo situacijas, ji patyrė nerimą keliančią situaciją. Važiavimo metu jos automobilis peržengė 60 km/h greičio apribojimą, dėl kurio jis turėjo valdyti transporto priemonę rankiniu būdu. Ši patirtis iliustruoja neaiškumus, susijusius su AI vairavimu, ir poreikį patikrinti šias sistemas. Federalinė informacinių technologijų tarnyba (BSI) jau nagrinėja šią temą ir yra įsipareigojusi vykdyti technines gaires ir saugaus AI standartus, kaip bsi.blids.bunde.bunde.bunde.bunde.bunde.bunde.bunde.bunde.bunde.bendai. galima perskaityti.
Iššūkiai yra sudėtingi: dirbtinis intelektas autonominėse transporto priemonėse turi būti teikiami išsamiais mokymo duomenimis, kad galėtų saugiai naršyti. Tokios problemos kaip neteisingai interpretuojami eismo ženklai ar nesuprantami sprendimai gali turėti rimtų padarinių. 2018 m. Mokslininkų atliktas testas parodė, kad AI sistema neteisingai aiškino sustabdymo ženklą dėl popieriaus lapo, kuris rodo treniruočių duomenų bazės trūkumus.
Fraunhofer draugijos vaidmuo
Siekdama dar labiau sustiprinti AI saugumo aspektą kelių eisme, „Fraunhofer“ draugija bando sukurti patikimus sprendimus. Pagal fraunhofer iks Darbas atliekamas per penkis sub-prog-apsauginius AI funkcijų funkcijų apsaugos funkcijose. Aukštesnio lygio paraiška yra patikimas pėsčiųjų aptikimas, kuris yra būtinas kelių vartotojų saugumui. Viename iš paprojekčių yra kuriama algoritmų plėtra, kuri užtikrina, kad pėsčiieji taip pat būtų atpažįstami kritinėse situacijose.
Šių pastangų tikslas yra akivaizdžiai patenkinti AI saugos reikalavimus ir skaidriai reprezentuoti nuolatinę riziką. Bandymo planas skirtas padėti įvertinti saugumo reikalavimus ir skatinti mainus su standartizacijos įstaigomis. Šis įsipareigojimas užtikrina, kad mūsų gatvės ateityje ir toliau taps saugesnės, o tokios novatoriškos technologijos kaip „Motor AI“ paruošti kelią rytojaus mobilumui.
Details | |
---|---|
Ort | Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)