Vokietijos kelias į autonominį vairavimą: 20 mln. USD už Motor AI!

Vokietijos kelias į autonominį vairavimą: 20 mln. USD už Motor AI!

Autonominio vairavimo tema tampa vis svarbesnė mobilumo srityje. Tai nelieka nepastebėta: „Motor AI“, besiplečiantis Vokietijos mastas, neseniai surinko milžiniškus 20 mln. Garsiai Populiarios temos Finansavimo etapui vadovavo Bohnenia Capital ir eCAPITAL. Šiame ture taip pat dalyvavo keli Vokietijos privatūs investuotojai.

Turėdamas naują kapitalą, „Motor AI“ šiais metais planuoja naudoti technologiją viešuosiuose Vokietijos keliuose. Kuo jis ypatingas? „Motor AI“ yra vienintelė Vokietijos įmonė, sukūrusi 4 lygio autonominio vairavimo sistemą, pagrįstą duomenų samprotavimu. Tai reiškia, kad transporto priemonės turėtų turėti galimybę priimti struktūrizuotus ir skaidrius sprendimus. Tipo patvirtinimas pagal Europos ir Vokietijos reglamentus jau planuojamas 2026 m., o šiuo metu transporto priemonėse turėtų važiuoti saugos vairuotojai.

AI iššūkiai ir galimybės kelių eisme

Tačiau diegiant tokias technologijas kyla klausimų dėl saugumo. Praktinis pavyzdys paaiškina tai: 39 metų Verena planuoja naudoti savo išmanųjį automobilį dešimties dienų kelionei su šeima. Nors transporto priemonėje sumontuotos modernios pagalbinės sistemos, kurios važiuoja savarankiškai ir analizuoja eismo situacijas, ji patyrė nerimą keliančią situaciją. Kelionės metu jos automobilis viršijo leistiną 60 km/h greitį, todėl ji vėl rankiniu būdu valdė transporto priemonę. Ši patirtis išryškina neapibrėžtumą, susijusį su dirbtiniu intelektu vairuojant, ir būtinybę patikrinti šias sistemas. Federalinis informacijos saugumo biuras (BSI) jau sprendžia šią problemą ir yra įsipareigojęs laikytis techninių saugaus AI gairių ir standartų, kaip parodyta bsi.bund.de turi būti perskaityta.

Iššūkiai yra sudėtingi: autonominių transporto priemonių dirbtinis intelektas turi būti tiekiamas daugybe mokymo duomenų, kad būtų galima saugiai naviguoti. Tokios problemos kaip neteisingai interpretuoti kelio ženklai ar nesuprantami sprendimai gali turėti rimtų pasekmių. 2018 m. JAV mokslininkų atliktas bandymas parodė, kad dirbtinio intelekto sistema klaidingai interpretavo sustojimo ženklą, pagrįstą popieriaus lapu, nurodydama mokymo duomenų bazės trūkumus.

Fraunhoferio draugijos vaidmuo

Siekdama toliau stiprinti AI saugos aspektą kelių eisme, Fraunhofer-Gesellschaft stengiasi sukurti patikimus sprendimus. Garsiai Fraunhoferis IKS Penki subprojektai siekia užtikrinti autonominių transporto priemonių AI funkcijas. Aukštesnio lygio naudojimo atvejis yra patikimas pėsčiųjų aptikimas, kuris yra būtinas eismo dalyvių saugumui. Vienas iš paprojekčių – tai algoritmų, užtikrinančių, kad pėstieji būtų atpažįstami net kritinėse situacijose, kūrimas.

Šių pastangų tikslas – akivaizdžiai atitikti dirbtinio intelekto saugumo reikalavimus ir skaidriai parodyti nuolatinę riziką. Bandymų planas turėtų padėti įvertinti saugumo reikalavimus ir skatinti informacijos mainus su standartizacijos komitetais. Šis įsipareigojimas užtikrina, kad mūsų keliai ir ateityje bus saugesni, o naujoviškos technologijos, tokios kaip Motor AI, nutiesia kelią rytojaus mobilumui.