Saksan tie autonomiseen ajamiseen: 20 miljoonaa dollaria Motor AI:lle!

Saksan tie autonomiseen ajamiseen: 20 miljoonaa dollaria Motor AI:lle!

Autonominen ajaminen on yhä tärkeämpää liikkumisympäristössä. Tämä ei jää huomaamatta: nouseva saksalainen Motor AI keräsi äskettäin huimat 20 miljoonaa dollaria alkurahoituskierroksella kehittääkseen edelleen kognitiivisia tekoälyjärjestelmiään autonomista ajamista varten. äänekäs Trendaavat aiheet Rahoituskierrosta johtivat Bohnenia Capital ja eCAPITAL. Tälle kierrokselle osallistui myös useita saksalaisia ​​yksityisiä sijoittajia.

Uusi pääoma takanaan, Motor AI aikoo käyttää tekniikkaa yleisillä teillä Saksassa tänä vuonna. Mitä erikoista siinä on? Motor AI on ainoa saksalainen yritys, joka on kehittänyt tason 4 järjestelmän itsenäiseen ajamiseen datan perusteluihin perustuen. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvojen tulee pystyä tekemään jäsenneltyjä ja avoimia päätöksiä. Eurooppalaisten ja saksalaisten määräysten mukainen tyyppihyväksyntä on jo suunniteltu vuodelle 2026, kun taas turvallisuuskuljettajien on tällä hetkellä tarkoitus ajaa ajoneuvoissa.

Tekoälyn haasteet ja mahdollisuudet tieliikenteessä

Tällaisten teknologioiden käyttöönotto herättää kuitenkin kysymyksiä turvallisuudesta. Käytännön esimerkki tuo asian asiaan: Verena, 39, aikoo käyttää älyautoaan kymmenen päivän matkalle perheensä kanssa. Vaikka auto on varustettu nykyaikaisilla itsenäisesti ajavilla ja liikennetilanteita analysoivilla apujärjestelmillä, hän koki huolestuttavan tilanteen. Matkan aikana hänen autonsa ylitti 60 km/h nopeusrajoituksen, minkä vuoksi hän ohjasi ajoneuvoa uudelleen käsin. Tämä kokemus korostaa tekoälyyn liittyvää epävarmuutta ajamisessa ja tarvetta tarkistaa nämä järjestelmät. Liittovaltion tietoturvavirasto (BSI) käsittelee jo ongelmaa ja on sitoutunut turvallista tekoälyä koskeviin teknisiin ohjeisiin ja standardeihin, kuten bsi.bund.de on luettava.

Haasteet ovat monimutkaisia: Autonomisten ajoneuvojen tekoälylle on syötettävä laajaa koulutusdataa, jotta se voi navigoida turvallisesti. Ongelmilla, kuten väärin tulkitut liikennemerkit tai käsittämättömät päätökset, voi olla vakavia seurauksia. Yhdysvaltalaisten tutkijoiden vuonna 2018 suorittama testi osoitti, että tekoälyjärjestelmä tulkitsi väärin paperiin perustuvan stop-merkin, mikä osoitti koulutustietokannan heikkouksia.

Fraunhofer-seuran rooli

Tekoälyn turvallisuusnäkökulman vahvistamiseksi tieliikenteessä Fraunhofer-Gesellschaft pyrkii kehittämään luotettavia ratkaisuja. äänekäs Fraunhofer IKS Viisi osaprojektia työskentelee autonomisten ajoneuvojen tekoälytoimintojen turvaamiseksi. Korkeamman tason käyttötapaus on luotettava jalankulkijoiden tunnistus, joka on olennaista tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta. Yksi osaprojekteista kehittää algoritmeja, jotka varmistavat, että jalankulkijat tunnistetaan myös kriittisissä tilanteissa.

Näiden pyrkimysten tavoitteena on todistetusti täyttää tekoälyn turvallisuusvaatimukset ja esittää jatkuvat riskit avoimesti. Testaussuunnitelman pitäisi auttaa arvioimaan turvallisuusvaatimuksia ja edistämään tietojenvaihtoa standardointikomiteoiden kanssa. Tämä sitoumus varmistaa, että tiemme ovat jatkossakin turvallisempia, kun taas Motor AI:n kaltaiset innovatiiviset tekniikat tasoittavat tietä huomisen liikkuvuudelle.