使用旧自行车在Mariahilf重新计算中可持续移动！

使用旧自行车在Mariahilf重新计算中可持续移动！

Mariahilf, Österreich - 在Mariahilf中，可持续移动性的新想法。该地区已致力于将旧自行车视为废料，但作为宝贵资源。在Spö，Greens，ÖVP和NEOS的联合计划中，在区议会会议上一致接受了使用这些自行车的申请。该项目旨在引起人们对停放在公共空间中的废弃自行车的关注。由MA 48代表的城市清洁将在第一步中测试自行车，并在通知循环的帮助下，告知车主，如果不拿起自行车，将在大约四个星期内卸下自行车。

孤儿自行车到底会发生什么？如果在此期间之后的自行车不受影响，它将在沸腾的MA 48监护地点，两个月后，它进入了维也纳市的财产。 Mariahilf地区领导人Markus Rumelhart强调了环境意识和流动性之间的联系有多重要。根据他的信息，可以稍作修理的自行车中约有10％出售给48座座位，而另外10％的自行车则将其传递给支持人们在工作过程中重新融合的社会机构。

公民呼吁他们长时间报告自行车的人被召唤来召集他们。这可以直接在地区负责人或通过“ SAG的维也纳”应用程序完成。仅去年，MA 48从Cityscape上卸下了大约2,000辆自行车，其中大约100个来自第六区。目的是通过更强大的公民参与和与Grätzl的研讨会的合作进一步扩大自行车的使用。

可持续性和流动性概念

关于可持续流动性的讨论不仅在维也纳，而且在全国范围内变得更加重要。大数据在使机动性更加有效和环保方面发挥着核心作用。戈斯拉尔消费者研究所的一项研究可确保流动数据的重要性。这些数据不仅有助于改善运输基础设施，而且有助于未来面向未来的交通概念的发展。应该为公共交通工具创建一个有吸引力的解决方案，不仅对环保，而且具有成本效益。

毫无争议的机动性转弯需求。尽管在干净，安静的车辆领域进行了技术进步，但电动交通仍然是主要的环境影响。德国所有温室气体排放中约有五分之一是由于交通而导致的。目的是在2030年之前大大减少年度排放，并最终到2045年成为温室气体。这些雄心勃勃的计划得到了良好的数据和创新的交通计划的基础。

实现可持续性流动性需要多种措施，而不仅仅是技术解决方案。这包括搬迁到更环保的运输方式和使用可再生资源。也包括非技术措施的综合方法对于实现气候目标是必不可少的。

在这种情况下，社区内部的交流与合作也发挥了至关重要的作用。联邦环境局强调了针对公民需求的综合交通战略的重要性，同时考虑了经济和生态方面。

因此，玛丽亚希尔夫（Mariahilf）中的想法可以作为其他地区的主要榜样，因为在可持续移动性方面，维纳·韦格（Wiener Weg）也可能是正确的！