Använd gamla cyklar för hållbar rörlighet i Mariahilf Re -Recalculate!

Använd gamla cyklar för hållbar rörlighet i Mariahilf Re -Recalculate!

Mariahilf, Österreich - i Mariahilf, nya idéer för hållbar rörlighet blom. Distriktet har åtagit sig att betrakta gamla cyklar som ett skrot men som en värdefull resurs. I ett gemensamt initiativ från Spö, Greens, ÖVP och NEOS accepterades en ansökan om användning av dessa cyklar enhälligt i ett distriktsrådsmöte. Detta projekt är avsett att uppmärksamma övergivna cyklar som parkeras i det offentliga rummet. Stadsstädningen, representerad av MA 48, kommer att testa cyklarna i det första steget och med hjälp av en anmälningsslinga informera ägarna om att cykeln kommer att tas bort inom cirka fyra veckor om den inte plockas upp.

Vad händer exakt med den föräldralösa cykeln? Om cykeln förblir opåverkad efter denna period, hamnar den på MA 48 vårdnadsplats i sjunkande och efter två månader går den till staden Wien. Markus Rumelhart, distriktsledaren för Mariahilf, betonar hur viktigt sambandet mellan miljömedvetenhet och rörlighet är. Enligt hans information säljs cirka 10% av de cyklar som kan repareras något till 48-sits, medan ytterligare 10% överförs till sociala institutioner som stöder människor i återintegrering i arbetsprocessen.

Medborgare är aktivt involverade genom att kalla dem att kallas för en misstänkt under lång tid för att rapportera cyklar. Detta kan göras direkt vid distriktshuvudet eller via appen "Sag's Wien". MA 48 tog bort cirka 2 000 cyklar från stadsbilden förra året, inklusive cirka 100 från det sjätte distriktet. Syftet är att ytterligare utöka användningen av cyklar genom starkare medborgarnas deltagande och samarbete med workshops i Grätzl.

Sustainability and Mobility Concepts

Diskussionen om hållbar rörlighet har blivit viktigare inte bara i Wien utan också över hela landet. Big Data spelar en central roll för att göra rörlighet mer effektiv och miljövänlig. En studie från Goslar Institute for Consumer -vänskapen säkerställer vikten av mobilitetsdata. Dessa data tjänar inte bara till att förbättra transportinfrastrukturen, utan bidrar också till utvecklingen av framtida orienterade trafikbegrepp. En attraktiv lösning för kollektivtrafik bör skapas som inte bara är miljövänlig utan också kostar -effektiv.

Behovet av en rörlighet är obestridd. Trots tekniska framsteg inom området rena och lugna fordon förblir motoriserad trafik en stor miljöpåverkan. Cirka en femtedel av alla utsläpp av växthusgaser i Tyskland är resultatet av trafiken. Målet är att avsevärt minska de årliga utsläppen fram till 2030 och i slutändan bli växthusgas -neutral år 2045. Dessa ambitiösa planer understöds av god data och innovativ trafikplanering.

Uppnåendet av hållbar rörlighet kräver en blandning av åtgärder och inte bara tekniska lösningar. Detta inkluderar omlokalisering till mer miljövänliga transportsätt och användning av förnybara resurser. En integrerad strategi som också inkluderar icke-tekniska åtgärder anses vara väsentliga för att uppnå klimatmålen.

I detta sammanhang spelar utbytet och samarbetet inom samhällena också en avgörande roll. Den federala miljöbyrån betonar vikten av en omfattande trafikstrategi som riktar sig till medborgarnas behov och samtidigt tar hänsyn till ekonomiska och ekologiska aspekter.

Idéerna i Mariahilf kan därför fungera som ett bra exempel för andra distrikt, för när det gäller hållbar rörlighet kan Wiener Weg också vara rätt!