Uporabite stara kolesa za trajnostno mobilnost v Mariahilf Re -Recalculate!

Uporabite stara kolesa za trajnostno mobilnost v Mariahilf Re -Recalculate!

Mariahilf, Österreich - V Mariahilfu, nove ideje za trajnostno mobilnost. Okrožje se je zavezalo, da bo stara kolesa obravnaval kot odpad, vendar kot dragocen vir. V skupni pobudi Spö, Zelenih, ÖVP in Neosa je bila na seji okrožnega sveta soglasno sprejeta prošnja za uporabo teh koles. Ta projekt naj bi opozoril na zapuščena kolesa, ki so parkirana v javnem prostoru. Čiščenje mesta, ki ga predstavlja MA 48, bo kolesa preizkusilo v prvem koraku in s pomočjo obvestilne zanke lastnike obvestilo, da bo kolo odstranjeno v približno štirih tednih, če ga ne bo pobralo.

Kaj točno se zgodi z osirotenim kolesom? Če kolo po tem obdobju ne vpliva, se konča v skrbniškem kraju MA 48 v Simmeringu in po dveh mesecih gre v posest Dunajskega mesta. Markus Rumelhart, vodja okrožja Mariahilf, poudarja, kako pomembna je povezava med okoljsko ozaveščenostjo in mobilnostjo. Po njegovih informacijah se približno 10% koles, ki jih je mogoče nekoliko popraviti, prodajo 48-sedežu, medtem ko se nadaljnjih 10% prenese na socialne institucije, ki podpirajo ljudi pri ponovni integraciji v delovnem procesu.

Državljani so aktivno vpleteni tako, da jih kličejo, naj jih dolgo časa pokličejo na sumljivo, da poročajo o kolesih. To je mogoče storiti neposredno v okrožnem glavi ali prek aplikacije "Sag's Dunaj". MA 48 je samo lani iz mestne pokrajine odstranil približno 2000 koles, od tega približno 100 iz 6. okrožja. Cilj je nadaljnjo razširitev uporabe koles z močnejšo udeležbo državljanov in sodelovanjem z delavnicami v Grätzl.

koncepti trajnosti in mobilnosti

Razprava o trajnostni mobilnosti je postala pomembnejša ne le na Dunaju, ampak tudi po vsej državi. Veliki podatki igrajo osrednjo vlogo pri tem, da je mobilnost bolj učinkovita in okolju prijazna. Študija Goslarskega inštituta za potrošnike zagotavlja pomen podatkov o mobilnosti. Ti podatki ne služijo samo za izboljšanje prometne infrastrukture, ampak tudi prispevajo k razvoju konceptov prometa, usmerjenih v prihodnost. Ustvarjati je treba privlačno rešitev za javni prevoz, ki ni samo okolju prijazna, ampak tudi stroškovno učinkovita.

Potreba po zavoju mobilnosti je nesporna. Kljub tehničnemu napredku na področju čistih in mirnih vozil, motorizirani promet ostaja velik vpliv na okolje. Približno petina vseh emisij toplogrednih plinov v Nemčiji je posledica prometa. Cilj je znatno zmanjšati letne emisije do leta 2030 in na koncu do leta 2045 postati nevtralni toplogredni plini. Ti ambiciozni načrti podpirajo dobri podatki in inovativno načrtovanje prometa.

Doseganje trajnostne mobilnosti zahteva mešanico ukrepov in ne le za tehnične rešitve. To vključuje preselitev v okolju prijaznejše načine prevoza in uporabo obnovljivih virov. Za doseganje podnebnih ciljev se šteje za celostni pristop, ki vključuje tudi netehnične ukrepe.

V tem kontekstu igrata tudi izmenjava in sodelovanje znotraj skupnosti. Zvezna agencija za okolje poudarja pomen celovite prometne strategije, ki je namenjena potrebam državljanov, hkrati pa upošteva gospodarske in ekološke vidike.

Ideje v Mariahilfu bi torej lahko služile kot odličen primer za druge okrožja, saj je lahko tudi pravi Wiener WEG, ko gre za trajnostno mobilnost!