Używaj starych rowerów, aby uzyskać zrównoważoną mobilność w Mariahilf Re -recalculate!

Używaj starych rowerów, aby uzyskać zrównoważoną mobilność w Mariahilf Re -recalculate!

Mariahilf, Österreich - W Mariahilf nowe pomysły na zrównoważoną mobilność kwitną. Dystrykt był zaangażowany w rozważanie starych rowerów jako złomu, ale jako cennego zasobu. We wspólnej inicjatywie Spö, Greens, ÖVP i NEOS wniosek o użycie tych rowerów został jednogłośnie przyjęty na posiedzeniu rady okręgowej. Ten projekt ma zwrócić uwagę na opuszczone motocykle zaparkowane w przestrzeni publicznej. Czyszczenie miasta, reprezentowane przez MA 48, przetestuje rowery w pierwszym kroku i za pomocą pętli powiadomienia poinformuje właścicieli, że rower zostanie usunięty w ciągu około czterech tygodni, jeśli nie zostanie odebrany.

Co dokładnie dzieje się z osieroconym rowerem? Jeśli rower pozostanie nienaruszony po tym okresie, kończy się w miejscu opieki MA 48 w gotowości i po dwóch miesiącach trafia na własność miasta Wiedeń. Markus Rumelhart, przywódca dystryktu Mariahilf, podkreśla, jak ważne jest związek między świadomością środowiskową a mobilnością. Zgodnie z jego informacjami około 10% rowerów, które można nieco naprawić, jest sprzedawanych 48-osobom, podczas gdy kolejne 10% jest przekazywane instytucjom społecznym, które wspierają osoby w ponownej integracji w procesie pracy.

Obywatele są aktywnie zaangażowani, wzywając ich do podejrzanego przez długi czas, aby zgłosić rowery. Można to wykonać bezpośrednio w szefie okręgu lub za pośrednictwem aplikacji „SAG's Vienna”. MA 48 usunęło około 2000 rowerów z miejskiego pejzażu w zeszłym roku, w tym około 100 z szóstej dzielnicy. Celem jest dalsze rozszerzenie korzystania z rowerów poprzez silniejsze uczestnictwo obywateli i współpracę z warsztatami w Grätzl.

koncepcje zrównoważonego rozwoju i mobilności

Dyskusja na temat zrównoważonej mobilności stała się ważniejsza nie tylko w Wiedniu, ale także w całym kraju. Big Data odgrywa kluczową rolę w zwiększaniu efektywności mobilności i przyjaznej dla środowiska. Badanie przeprowadzone przez Goslar Institute for Consumer -Friendher zapewnia znaczenie danych dotyczących mobilności. Dane te służą nie tylko poprawie infrastruktury transportowej, ale także przyczyniają się do rozwoju przyszłych koncepcji ruchu. Należy stworzyć atrakcyjne rozwiązanie transportu publicznego, które jest nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także opłacalne.

Potrzeba zakrętu mobilności jest niekwestionowana. Pomimo postępów technicznych w dziedzinie czystych i cichych pojazdów, ruch zmotoryzowany pozostaje głównym wpływem na środowisko. Około jednej piątej wszystkich emisji gazów cieplarnianych w Niemczech wynika z ruchu. Celem jest znaczne zmniejszenie rocznych emisji do 2030 r. I ostatecznie stać się neutralnym gazem cieplarnianym do 2045 r. Te ambitne plany są oparte na dobrych danych i innowacyjnego planowania ruchu.

Osiągnięcie zrównoważonej mobilności wymaga mieszanki miar, a nie tylko rozwiązań technicznych. Obejmuje to przeniesienie do bardziej przyjaznych dla środowiska sposobów transportu i korzystania z zasobów odnawialnych. Zintegrowane podejście, które obejmuje również pomiary nietechniczne, jest uważane za niezbędne do osiągnięcia celów klimatycznych.

W tym kontekście wymiana i współpraca w społecznościach również odgrywają kluczową rolę. Federalna Agencja Środowiska podkreśla znaczenie kompleksowej strategii ruchu, która ma na celu potrzeby obywateli, a jednocześnie bierze pod uwagę aspekty ekonomiczne i ekologiczne.

Pomysły w Mariahilf mogą zatem służyć jako doskonały przykład dla innych dzielnic, ponieważ jeśli chodzi o zrównoważoną mobilność, Wiener WEG może być również właściwy!