Izmantojiet vecos velosipēdus ilgtspējīgai mobilitātei Mariahilf recalculate!

Izmantojiet vecos velosipēdus ilgtspējīgai mobilitātei Mariahilf recalculate!

Mariahilf, Österreich - Mariahilfā jaunas idejas ilgtspējīgas mobilitātes ziedēšanai. Rajons ir apņēmies uzskatīt vecos velosipēdus kā lūžņus, bet kā vērtīgu resursu. SPö, Greens, ÖVP un NEO kopīgā iniciatīvā šo velosipēdu lietošanai vienbalsīgi tika pieņemts pieteikums par šo velosipēdu izmantošanu. Šis projekts ir paredzēts, lai pievērstu uzmanību pamestiem velosipēdiem, kas ir novietoti publiskajā telpā. Pilsētas tīrīšana, kuru pārstāv MA 48, pirmajā solī pārbaudīs velosipēdus un ar paziņojuma cilpas palīdzību informēs īpašniekus, ka velosipēds tiks noņemts apmēram četru nedēļu laikā, ja tas netiks paņemts.

Kas tieši notiek ar bāreņu velosipēdu? Ja velosipēds pēc šī perioda paliek neietekmēts, tas nonāk MA 48 apcietinājuma vietā vārīšanās laikā un pēc diviem mēnešiem tas nonāk Vīnes pilsētas īpašumā. Mariahilf rajona vadītājs Markuss Rumelharts uzsver, cik svarīga ir saikne starp vides apzināšanos un mobilitāti. Saskaņā ar viņa informāciju aptuveni 10% velosipēdu, kurus var nedaudz labot, tiek pārdoti 48 sēdvietām, bet vēl 10% tiek nodoti sociālajām institūcijām, kas darba procesā atbalsta cilvēkus reintegrācijā.

Iedzīvotāji aktīvi iesaistās, aicinot viņus uz ilgu laiku aicināt uz aizdomīgiem, lai ziņotu par velosipēdiem. To var izdarīt tieši rajona galvā vai caur lietotni "Sag's Vīne". MA 48 no pilsētas ainavas noņēma apmēram 2000 velosipēdu tikai pagājušajā gadā, ieskaitot apmēram 100 no 6. rajona. Mērķis ir vēl vairāk paplašināt velosipēdu izmantošanu, veicot spēcīgāku pilsoņu līdzdalību un sadarbību ar darbnīcām Grätzl.

Ilgtspējības un mobilitātes koncepcijas

Diskusija par ilgtspējīgu mobilitāti ir kļuvusi svarīgāka ne tikai Vīnē, bet arī visā valstī. Lielajiem datiem ir galvenā loma, padarot mobilitāti efektīvāku un videi draudzīgāku. Goslar Patērētāju draudzības institūta pētījums nodrošina mobilitātes datu nozīmi. Šie dati kalpo ne tikai transporta infrastruktūras uzlabošanai, bet arī veicina nākotnes orientētu satiksmes koncepciju attīstību. Jāizveido pievilcīgs risinājums sabiedriskajam transportam, kas ir ne tikai videi draudzīgs, bet arī rentabls.

Nepieciešamība pēc mobilitātes pagrieziena nav apstrīdama. Neskatoties uz tehnisko progresu tīro un kluso transportlīdzekļu jomā, motorizētā satiksme joprojām ir galvenā ietekme uz vidi. Aptuveni piektā daļa no visām siltumnīcefekta gāzu emisijām Vācijā rada satiksmi. Mērķis ir ievērojami samazināt gada emisijas līdz 2030. gadam un galu galā līdz 2045. gadam kļūt par siltumnīcefekta gāzi.

Ilgtspējīgas mobilitātes sasniegšanai ir nepieciešams pasākumu, nevis tikai tehnisku risinājumu sajaukums. Tas ietver pārvietošanu uz videi draudzīgākiem transporta veidiem un atjaunojamo resursu izmantošanu. Integrēta pieeja, kas ietver arī netehniskus pasākumus, tiek uzskatīta par būtisku klimata mērķu sasniegšanai.

Šajā kontekstā izšķiroša loma ir arī apmaiņai un sadarbībai kopienās. Federālā vides aģentūra uzsver visaptverošas satiksmes stratēģijas nozīmi, kuras mērķis ir pilsoņu vajadzības, un tajā pašā laikā ņem vērā ekonomiskos un ekoloģiskos aspektus.

Tāpēc idejas Mariahilfā varētu kalpot par izcilu piemēru citiem rajoniem, jo, runājot par ilgtspējīgu mobilitāti, Wiener Weg var būt arī pareizais!