Naudokite senus dviračius tvariamam mobilumui Mariahilf RE -Mrecalculate!

Naudokite senus dviračius tvariamam mobilumui Mariahilf RE -Mrecalculate!

Mariahilf, Österreich - Mariahilfe, naujos tvarios mobilumo žydėjimo idėjos. Rajonas buvo įsipareigojęs laikyti senus dviračius kaip laužą, tačiau kaip vertingą šaltinį. Vykdydama SPö, Greens, ÖVP ir Neos bendrą iniciatyvą, prašymas šiems dviračiams naudoti buvo vienbalsiai priimtas rajono tarybos posėdyje. Šis projektas skirtas atkreipti dėmesį į apleistus dviračius, kurie yra pastatyti viešojoje erdvėje. Miesto valymas, atstovaujamas „MA 48“, pirmame žingsnyje išbandys dviračius ir naudodamas pranešimo kilpą, informuokite savininkus, kad dviratis bus pašalintas maždaug per keturias savaites, jei jis nebus paimtas.

Kas tiksliai nutinka su našlaičių dviračiu? Jei po šio laikotarpio dviratis nepaveiktas, jis baigiasi MA 48 globos vieta, kai jis yra pritvirtintas, o po dviejų mėnesių jis patenka į Vienos miesto nuosavybę. Markusas Rumelhartas, Mariahilfo rajono lyderis, pabrėžia, koks svarbus yra ryšys tarp aplinkos supratimo ir mobilumo. Remiantis jo informacija, maždaug 10% dviračių, kuriuos galima šiek tiek suremontuoti, yra parduodami 48 vietoms, o dar 10% perduodama socialinėms įstaigoms, kurios palaiko reintegracijos žmones darbo procese.

Piliečiai aktyviai dalyvauja, ragindami juos ilgai pašaukti įtartinai pranešti dviračiams. Tai galima padaryti tiesiogiai apygardos galvutėje arba per programą „Sag's Vienna“. Vien „Ma 48“ iš „Cityscape“ pašalino apie 2000 dviračių vien pernai, įskaitant apie 100 iš 6 -ojo rajono. Tikslas yra dar labiau išplėsti dviračių naudojimą per stipresnį piliečių dalyvavimą ir bendradarbiavimą su seminarais Grätzl.

Tvarumas ir mobilumo koncepcijos

Diskusija apie tvarų mobilumą tapo svarbesnė ne tik Vienoje, bet ir visoje šalyje. „Big Data“ vaidina pagrindinį vaidmenį, kad mobilumas būtų efektyvesnis ir ekologiškesnis. „Goslar“ vartotojų instituto tyrimas yra draugiškas mobilumo duomenų svarba. Šie duomenys ne tik siekia pagerinti transporto infrastruktūrą, bet ir prisideda prie ateities orientuotų eismo koncepcijų plėtros. Reikėtų sukurti patrauklų viešojo transporto sprendimą, kuris yra ne tik ekologiškas, bet ir efektyvus.

Mobilumo posūkio poreikis yra neginčijamas. Nepaisant techninės pažangos švarių ir ramų transporto priemonių srityje, motorizuotas eismas išlieka dideliu poveikiu aplinkai. Apie penktadalį visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo Vokietijoje atsiranda eismas. Tikslas yra žymiai sumažinti metinį išmetamųjų teršalų kiekį iki 2030 m. Ir galiausiai iki 2045 m. Tapti šiltnamio efektą sukeliančiomis dujomis. Šiuos ambicingus planus pagrindžia geri duomenys ir novatoriškas eismo planavimas.

Norint pasiekti tvarų mobilumą, reikia ne tik techninių sprendimų, bet ir priemonių. Tai apima perkėlimą į ekologiškesnius transporto būdus ir atsinaujinančių išteklių naudojimą. Norint pasiekti klimato tikslus, integruotas požiūris, apimantis netechnines priemones.

Šiame kontekste keitimasis ir bendradarbiavimas bendruomenėse taip pat vaidina lemiamą vaidmenį. Federalinė aplinkos agentūra pabrėžia išsamios eismo strategijos, skirtos piliečių poreikiams, svarbą ir tuo pat metu atsižvelgiama į ekonominius ir ekologinius aspektus.