Utilisez de vieux vélos pour une mobilité durable dans Mariahilf Re -Calculate!

Utilisez de vieux vélos pour une mobilité durable dans Mariahilf Re -Calculate!

Mariahilf, Österreich - Dans Mariahilf, de nouvelles idées de floraison de mobilité durable. Le district s'est engagé à considérer les vieux vélos comme une ferraille mais comme une ressource précieuse. Dans une initiative conjointe des SPö, Greens, ÖVP et NEOS, une demande d'utilisation de ces vélos a été acceptée à l'unanimité lors d'une réunion du conseil de district. Ce projet est destiné à attirer l'attention sur les vélos abandonnés qui sont garés dans l'espace public. Le nettoyage de la ville, représenté par le MA 48, testera les vélos dans la première étape et avec l'aide d'une boucle de notification, informera les propriétaires que le vélo sera supprimé dans environ quatre semaines s'il n'est pas ramassé.

Que se passe-t-il exactement avec le vélo orphelin? Si le vélo n'est pas affecté après cette période, il se retrouve dans la garde MA 48 à mijoter et après deux mois, il se rend à la propriété de la ville de Vienne. Markus Rumelhart, le chef de district de Mariahilf, souligne l'importance du lien entre la conscience de l'environnement et la mobilité. Selon ses informations, environ 10% des vélos qui peuvent être réparés légèrement sont vendus aux 48 places, tandis que 10% supplémentaires sont transmis aux institutions sociales qui soutiennent les personnes en réintégration dans le processus de travail.

Les citoyens sont activement impliqués en les appelant à être appelés suspects pendant longtemps pour signaler les vélos. Cela peut être fait directement à la tête du district ou via l'application "Sag’s Vienne". Le MA 48 a retiré environ 2 000 vélos du paysage urbain l'année dernière, dont environ 100 du 6e district. L'objectif est d'élargir davantage l'utilisation des vélos grâce à une participation plus forte des citoyens et à la coopération avec des ateliers dans le Grätzl.

Concepts de durabilité et de mobilité

La discussion sur la mobilité durable est devenue plus importante non seulement à Vienne, mais aussi à l'échelle nationale. Les mégadonnées jouent un rôle central dans la mobilité plus efficace et respectueuse de l'environnement. Une étude du Goslar Institute for Consumer-Amvial assure l'importance des données de mobilité. Ces données servent non seulement à améliorer les infrastructures de transport, mais contribuent également au développement de concepts de trafic orientés vers l'avenir. Une solution attrayante pour les transports publics doit être créée qui n'est pas seulement respectueuse de l'environnement, mais aussi rentable.

La nécessité d'un virage de mobilité est incontestable. Malgré les progrès techniques dans le domaine des véhicules propres et calmes, la circulation motorisée reste un impact environnemental majeur. Environ un cinquième de toutes les émissions de gaz à effet de serre en Allemagne résulte de la circulation. L'objectif est de réduire considérablement les émissions annuelles d'ici 2030 et, finalement, de devenir des gaz à effet de serre d'ici 2045. Ces plans ambitieux sont soutenus par de bonnes données et une planification innovante du trafic.

La réalisation de la mobilité durable nécessite un mélange de mesures et pas seulement des solutions techniques. Cela comprend la réinstallation à des modes de transport plus respectueux de l'environnement et à l'utilisation des ressources renouvelables. Une approche intégrée qui comprend également des mesures non techniques est considérée comme essentielle pour atteindre les objectifs climatiques.

Dans ce contexte, l'échange et la coopération au sein des communautés jouent également un rôle crucial. La Federal Environment Agency met l'accent sur l'importance d'une stratégie de trafic complète qui s'adresse aux besoins des citoyens et prend en même temps des aspects économiques et écologiques.

Les idées de Mariahilf pourraient donc servir de premier exemple pour les autres districts, car en ce qui concerne la mobilité durable, le Wiener Weg peut également être le bon!