Kasutage Mariahilfi jätkusuutliku liikuvuse tagamiseks vanu jalgrattaid!

Kasutage Mariahilfi jätkusuutliku liikuvuse tagamiseks vanu jalgrattaid!

Mariahilf, Österreich - Mariahilfis õitsevad uued jätkusuutliku liikuvuse ideed. Piirkond on pühendunud vanadele jalgratastele vanarauaks, kuid väärtuslikuks ressursiks. SPö, Greensi, ÖVP ja NEOS -i ühises algatuses võeti ringkonna nõukogu koosolekul ühehäälselt vastu nende jalgrataste kasutamise taotlus. Selle projekti eesmärk on juhtida tähelepanu mahajäetud jalgratastele, mis on pargitud avalikku ruumi. Linna koristamine, mida esindab MA 48, proovib jalgrattaid esimeses etapis ja teavitamissilmuse abil teavitab omanikke, et jalgratas eemaldatakse umbes nelja nädala jooksul, kui seda ei korjata.

Mis täpselt juhtub orvuga rattaga? Kui jalgratas ei mõjuta pärast seda perioodi, satub see MA 48 hooldusõigusesse ja kahe kuu pärast läheb see Viini linna kinnistule. Mariahilfi ringkonnajuht Markus Rumelhart rõhutab, kui oluline on seos keskkonnateadlikkuse ja liikuvuse vahel. Tema teabe kohaselt müüakse umbes 10% jalgratastest, mida saab pisut parandada, 48-kohalisele, samas kui veel 10% edastatakse sotsiaalsetele institutsioonidele, kes toetavad inimesi tööprotsessis taasintegreerumisel.

Kodanikud osalevad aktiivselt, kutsudes neid pikka aega kahtlaselt üles kutsuma jalgrattadest teatama. Seda saab teha otse ringkonna peas või rakenduse "Sag’s Viin" kaudu. MA 48 eemaldas ainuüksi eelmisel aastal linnapildist umbes 2000 jalgratast, sealhulgas umbes 100 6. ringkonnast. Eesmärk on jalgrataste kasutamist veelgi laiendada tugevama kodanike osaluse ja koostöö kaudu seminare Grätzli töötubadega.

jätkusuutlikkus ja liikuvuse kontseptsioonid

Arutelu jätkusuutliku liikuvuse üle on muutunud olulisemaks mitte ainult Viinis, vaid ka üleriigiliselt. Big Data mängib keskset rolli liikuvuse tõhusamaks ja keskkonnasõbralikumaks muutmisel. Goslari tarbijainstituudi uuring -sõbralik tagab liikuvuse andmete olulisuse. Need andmed mitte ainult ei paranda transpordi infrastruktuuri, vaid aitavad kaasa ka tulevaste liikluskontseptsioonide väljatöötamisele. Tuleks luua atraktiivne lahendus ühistranspordi jaoks, mis pole mitte ainult keskkonnasõbralik, vaid ka maksis -efektiivne.

Liikuvuse pöörde vajadus on vaieldamatu. Hoolimata tehnilistest edusammudest puhaste ja vaiksete sõidukite valdkonnas, on motoriseeritud liiklus endiselt suur keskkonnamõju. Ligikaudu viiendik kõigist kasvuhoonegaaside heitkogustest Saksamaal tuleneb liiklusest. Selle eesmärk on aastaks 2030 aastaks vähendada iga -aastaseid heitkoguseid ja muutuda lõpuks 2045. aastaks kasvuhoonegaaside neutraalseks. Neid ambitsioonikaid plaane toetavad head andmed ja uuenduslik liikluse kavandamine.

Jätkusuutliku liikuvuse saavutamine nõuab meetmete ja mitte ainult tehniliste lahenduste segu. See hõlmab ümberpaigutamist keskkonnasõbralikumatesse transpordiliikidesse ja taastuvate ressursside kasutamist. Kliimaeesmärkide saavutamiseks peetakse oluliseks integreeritud lähenemisviisi, mis sisaldab ka mittetehnilisi meetmeid.

Selles kontekstis mängivad üliolulist rolli ka vahetus ja koostöö kogukondades. Föderaalne keskkonnaagentuur rõhutab tervikliku liiklusstrateegia olulisust, mis on suunatud kodanike vajadustele ja võtab samal ajal arvesse majanduslikke ja ökoloogilisi aspekte.

Seetõttu võiksid Mariahilfi ideed olla teistele linnaosadele ehe näide, sest jätkusuutliku liikuvuse osas võib ka Wiener Weg olla ka õige!