Brug gamle cykler til bæredygtig mobilitet i Mariahilf re -recalculate!

Brug gamle cykler til bæredygtig mobilitet i Mariahilf re -recalculate!

Mariahilf, Österreich - I Mariahilf blomstrer nye ideer til bæredygtig mobilitet. Distriktet har været forpligtet til at betragte gamle cykler som et skrot, men som en værdifuld ressource. I et fælles initiativ fra SPö, Greens, Övp og Neos blev en ansøgning om brugen af ​​disse cykler enstemmigt accepteret på et distriktsrådsmøde. Dette projekt er beregnet til at henlede opmærksomheden på forladte cykler, der er parkeret i det offentlige rum. Byens rengøring, der er repræsenteret af MA 48, vil teste cyklerne i det første trin, og ved hjælp af en anmeldelsessløjfe, informerer ejerne om, at cyklen fjernes inden for cirka fire uger, hvis den ikke hentes.

Hvad sker der nøjagtigt med den forældreløse cykel? Hvis cyklen forbliver upåvirket efter denne periode, ender den på MA 48 -forældremyndigheden i Simmering, og efter to måneder går den til byen i Wien. Markus Rumelhart, distriktslederen for Mariahilf, understreger, hvor vigtig forbindelsen mellem miljøbevidsthed og mobilitet er. I henhold til hans oplysninger sælges ca. 10% af de cykler, der kan repareres lidt, til 48-personers, mens yderligere 10% overføres til sociale institutioner, der understøtter mennesker i reintegration i arbejdsprocessen.

Borgere er aktivt involveret ved at kalde dem til at blive kaldt op for en mistænksomt i lang tid for at rapportere cykler. Dette kan gøres direkte på distriktets hoved eller via appen "SAG's Wien". MA 48 fjernede omkring 2.000 cykler fra bybilledet sidste år alene, inklusive ca. 100 fra det 6. distrikt. Målet er at udvide brugen af ​​cykler yderligere gennem stærkere borgerdeltagelse og samarbejde med workshops i Grätzl.

Bæredygtighed og mobilitetskoncepter

Diskussionen om bæredygtig mobilitet er blevet vigtigere ikke kun i Wien, men også landsdækkende. Big Data spiller en central rolle i at gøre mobilitet mere effektiv og miljøvenlig. En undersøgelse foretaget af Goslar Institute for Consumer -Venlig forsikrer vigtigheden af ​​mobilitetsdata. Disse data tjener ikke kun til at forbedre transportinfrastrukturen, men bidrager også til udviklingen af ​​fremtidige -orienterede trafikbegreber. En attraktiv løsning til offentlig transport skal oprettes, som ikke kun er miljøvenlig, men også omkostningseffektiv.

Behovet for en mobilitetsvending er ubestridt. På trods af tekniske fremskridt inden for rene og stille køretøjer forbliver motoriseret trafik en vigtig miljøpåvirkning. Cirka en femtedel af alle drivhusgasemissioner i Tyskland er resultatet af trafik. Målet er at reducere de årlige emissioner markant i 2030 og i sidste ende blive drivhusgas -neutral i 2045. Disse ambitiøse planer understøttes af gode data og innovativ trafikplanlægning.

Opnåelsen af ​​bæredygtig mobilitet kræver en blanding af mål og ikke kun tekniske løsninger. Dette inkluderer flytning til mere miljøvenlige transportformer og brugen af ​​vedvarende ressourcer. En integreret tilgang, der også inkluderer ikke-tekniske foranstaltninger, betragtes som vigtige for at nå klimamålene.

I denne sammenhæng spiller udvekslingen og samarbejdet i samfundene også en afgørende rolle. Det føderale miljøagentur understreger vigtigheden af ​​en omfattende trafikstrategi, der er rettet mod borgernes behov og på samme tid tager økonomiske og økologiske aspekter i betragtning.

Ideerne i Mariahilf kunne derfor tjene som et godt eksempel for andre distrikter, for når det kommer til bæredygtig mobilitet, kan Wiener Weg også være den rigtige!