Използвайте стари велосипеди за устойчива мобилност в Mariahilf Re -Recalculate!

Използвайте стари велосипеди за устойчива мобилност в Mariahilf Re -Recalculate!

Mariahilf, Österreich - В Мариахилф новите идеи за устойчива мобилност цъфтят. Областта се ангажира да разглежда старите велосипеди като скрап, но като ценен ресурс. В съвместна инициатива на Spö, Greens, ÖVP и NEOS, заявление за използване на тези велосипеди беше приета единодушно на заседание на областния съвет. Този проект има за цел да привлече вниманието към изоставените мотори, които са паркирани в общественото пространство. Почистването на града, представено от MA 48, ще тества велосипедите в първата стъпка и с помощта на цикъл на уведомяване, ще информира собствениците, че моторът ще бъде премахнат в рамките на около четири седмици, ако не бъде прибрано.

Какво точно се случва с осиротялия мотор? Ако моторът остане незасегнат след този период, той се озовава на мястото на попечителството на MA 48 при къкри и след два месеца отива в собствеността на град Виена. Маркус Румелхарт, окръжният лидер на Мариахилф, подчертава колко важна е връзката между екологичната информираност и мобилността. Според неговата информация приблизително 10% от велосипедите, които могат да бъдат поправени леко, се продават на 48-местния, докато още 10% се предават на социални институции, които подкрепят хората в реинтеграцията в работния процес.

Гражданите активно участват, като ги призовават да бъдат извикани за подозрително дълго време да съобщават за велосипеди. Това може да се направи директно в областта на главата или чрез приложението „Sag's Vienna“. MA 48 отстрани около 2000 велосипеда от градския пейзаж само миналата година, включително около 100 от 6 -ти квартал. Целта е допълнително да се разшири използването на велосипеди чрез по -силно участие на гражданите и сътрудничество с семинари в Grätzl.

Концепции за устойчивост и мобилност

Дискусията за устойчивата мобилност стана по -важна не само във Виена, но и в цялата страна. Големите данни играят централна роля за превръщането на мобилността по -ефективна и екологична. Проучване на Института за потребител на Goslar -приятелски настройки, гарантира значението на данните за мобилността. Тези данни служат не само за подобряване на транспортната инфраструктура, но и допринасят за развитието на концепции за движение, ориентирани към бъдещето. Трябва да се създаде атрактивно решение за обществения транспорт, което е не само екологично, но и рентабилно.

Необходимостта от завой на мобилност е безспорна. Въпреки техническия напредък в района на чисти и тихи превозни средства, моторизираният трафик остава основно въздействие върху околната среда. Около една пета от всички емисии на парникови газове в Германия са резултат от трафика. Целта е значително да се намалят годишните емисии до 2030 г. и в крайна сметка да станат парникови газове до 2045 г. Тези амбициозни планове са подкрепени от добри данни и иновативно планиране на трафика.

Постигането на устойчива мобилност изисква смес от мерки, а не само технически решения. Това включва преместване в по -екологични начини на транспортиране и използване на възобновяеми ресурси. Интегрираният подход, който включва и нетехнически мерки, се счита за съществен за постигане на климатичните цели.

В този контекст обменът и сътрудничеството в общностите също играят решаваща роля. Федералната агенция за околната среда подчертава значението на цялостната стратегия за движение, която е насочена към нуждите на гражданите и в същото време отчита икономическите и екологичните аспекти.

Идеите в Мариахилф следователно биха могли да послужат като отличен пример за други райони, защото когато става въпрос за устойчива мобилност, Wiener WEG също може да бъде правилната!