Tunel Lobau: Pravdepodobne nebezpečný pre prírodu a klímu – odpor rastie!

Tunel Lobau: Pravdepodobne nebezpečný pre prírodu a klímu – odpor rastie!

V posledných dňoch sa diskusia okolo kontroverzného tunela Lobau zintenzívnila. Projekt je kritizovaný nielen kvôli enormným nákladom vo výške niekoľkých miliárd eur, ale aj kvôli vplyvu na klímu a prírodu. V prebiehajúcom konaní pred Európskym súdnym dvorom (ESD) sa teraz skúma, či budovy spĺňajú usmernenia na ochranu životného prostredia. Tak hlásené MyDistrict, že ministerstvo dopravy už dalo zelenú výstavbe „Lobauskej diaľnice“ napriek obrovským obavám odborníkov na životné prostredie.

Kritika tunela Lobau je rôznorodá. Odporcovia projektu upozorňujú, že výstavba a prevádzka tunela by mohli spôsobiť nielen emisie skleníkových plynov, ale aj ohroziť vodnú bilanciu Lobau. Takéto zásahy predstavujú vážne riziko, najmä v citlivom ekosystéme, akým je tento, kde sú toky podzemných vôd rozhodujúce pre biodiverzitu. Rakúsky zväz ochrany prírody preto vyzval na pozastavenie projektu, pretože to nie je potrebné ani naliehavé.

Alternatívy k tunelu Lobau

Nová správa o životnom prostredí ministerstva ochrany klímy Greenpeace zverejnené ukazujú lepšie alternatívy k Lobautunnel. Tieto riešenia sa vo veľkej miere spoliehajú na rozšírenie verejnej dopravy, zlepšenie cyklistickej infraštruktúry a cielenú správu parkovacích miest. Takéto prístupy by viedli nielen k menšiemu zakrývaniu pôdy, ale tiež by účinne znížili objemy dopravy, a tým by mali pozitívne účinky na klímu, prírodu a zdravie obyvateľstva.

„Tunel Lobau by jednoducho priniesol viac dopravy, a tým aj vyššie emisie skleníkových plynov,“ povedala expertka na klímu a energetiku Jasmin Duregger z Greenpeace, ktorá už roky bojuje proti výstavbe tunela. Požiadavka je jasná: nastupujúca vláda by mala projekt vypustiť z federálneho zákona o diaľniciach a namiesto toho investovať do inteligentných dopravných riešení a presunu kamiónovej tranzitnej dopravy na železnicu.

Kritika dopravného plánovania

Odborníci z Technickej univerzity vo Viedni podporujú názor, že výstavba vlakových staníc, vlakovej infraštruktúry a cyklotrás by vytvorila viac pracovných miest ako výstavba nových diaľnic. O tomto argumente sa diskutuje, pričom zároveň existujú obavy z prepojenia vysokovýkonných ciest, ako je Tangente a S1, ktoré môže ohroziť celistvosť „lesa Norbert Scheed Forest“.

Nadchádzajúce rozhodnutia týkajúce sa tunela Lobau by mohli mať ďalekosiahle dôsledky na prírodu a dopravu vo Viedni a jej okolí. V čase, keď je ochrana klímy čoraz naliehavejšia, je dôležité rozvíjať koncepcie dopravy šetrné k prírode, ktoré nielen znižujú spotrebu pôdy, ale podporujú aj miestnu verejnú dopravu. Hlasy ekológov a odborníkov sú jasné: tunel Lobau je podľa súčasného plánu škodlivý a nezodpovedný projekt.