Tunel Lobau: Prawdopodobnie niebezpieczny dla przyrody i klimatu – opór rośnie!

Tunel Lobau: Prawdopodobnie niebezpieczny dla przyrody i klimatu – opór rośnie!

W ostatnich dniach nasiliła się dyskusja wokół kontrowersyjnego tunelu Lobau. Projekt jest krytykowany nie tylko ze względu na ogromne koszty, rzędu kilku miliardów euro, ale także ze względu na wpływ na klimat i przyrodę. W toczącym się postępowaniu przed Europejskim Trybunałem Sprawiedliwości (ETS) sprawdzane jest, czy budynki spełniają wytyczne w zakresie ochrony środowiska. Tak zgłoszono Moja dzielnica, że Ministerstwo Transportu dało już zielone światło na budowę „autostrady Lobau”, pomimo ogromnych obaw ze strony ekspertów ds. ochrony środowiska.

Krytyka tunelu Lobau jest zróżnicowana. Przeciwnicy projektu zwracają uwagę, że budowa i eksploatacja tunelu może nie tylko powodować emisję gazów cieplarnianych, ale także zagrozić bilansowi wodnemu Lobau. Takie interwencje stwarzają poważne ryzyko, szczególnie w tak wrażliwym ekosystemie, w którym przepływy wód gruntowych mają kluczowe znaczenie dla różnorodności biologicznej. Austriackie Stowarzyszenie Ochrony Przyrody wezwało zatem do wstrzymania projektu, ponieważ nie ma takiej potrzeby ani pilności.

Alternatywy dla tunelu Lobau

Nowy raport środowiskowy Ministerstwa Ochrony Klimatu Greenpeace opublikowane pokazuje lepsze alternatywy dla Lobautunnel. Rozwiązania te w dużej mierze opierają się na rozbudowie transportu publicznego, poprawie infrastruktury rowerowej i ukierunkowanym zarządzaniu miejscami parkingowymi. Takie podejście nie tylko doprowadziłoby do mniejszego zasklepiania gleby, ale także skutecznie zmniejszyłoby natężenie ruchu, a tym samym miałoby pozytywny wpływ na klimat, przyrodę i zdrowie ludności.

„Tunel Lobau po prostu zwiększyłby ruch, a co za tym idzie, jeszcze większą emisję gazów cieplarnianych” – stwierdziła ekspertka ds. klimatu i energii Jasmin Duregger z Greenpeace, która od lat prowadzi kampanię przeciwko budowie tunelu. Zapotrzebowanie jest jasne: przyszły rząd powinien wykreślić projekt z federalnej ustawy o autostradach i zamiast tego zainwestować w inteligentne rozwiązania komunikacyjne i przeniesienie ruchu tranzytowego samochodów ciężarowych na kolej.

Krytyka planowania ruchu

Eksperci z Politechniki Wiedeńskiej podzielają pogląd, że budowa dworców kolejowych, infrastruktury kolejowej i ścieżek rowerowych stworzyłaby więcej miejsc pracy niż budowa nowych autostrad. Argument ten jest dyskutowany, a jednocześnie istnieją obawy, że połączenie dróg o wysokich osiągach, takich jak Tangente i S1, może zagrozić integralności „Lasu Norberta Scheeda”.

Nadchodzące decyzje dotyczące tunelu Lobau mogą mieć daleko idące skutki dla przyrody i ruchu drogowego w Wiedniu i jego okolicach. W czasach, gdy ochrona klimatu staje się coraz pilniejsza, ważne jest opracowanie koncepcji transportu przyjaznego dla środowiska, które nie tylko zmniejszają zużycie gruntów, ale także promują lokalny transport publiczny. Głosy ekologów i ekspertów są jasne: zgodnie z obecnymi planami tunel Lobau jest projektem szkodliwym i nieodpowiedzialnym.