Suche
Mein Konto
Lobau-alagút: Valószínűleg veszélyes a természetre és az éghajlatra – az ellenállás nő!
A cikk rávilágít a vitatott bécsi Lobautunnel projektre, amelynek megépítése súlyos környezeti következményeket és alternatívákat tár fel.
Lobau-alagút: Valószínűleg veszélyes a természetre és az éghajlatra – az ellenállás nő!
Az elmúlt napokban felerősödött a vitatott Lobau-alagút körüli vita. A projektet nemcsak óriási, több milliárd eurós költsége miatt kritizálják, hanem az éghajlatra és a természetre gyakorolt hatása miatt is. Az Európai Bíróság (EB) előtt folyamatban lévő eljárásban most azt vizsgálják, hogy az épületek megfelelnek-e a környezetvédelmi irányelveknek. Szóval jelentették MyDistrict, hogy a közlekedési minisztérium már zöld utat adott a „lobaui autópálya” megépítéséhez, a környezetvédelmi szakértők súlyos aggodalma ellenére.
A Lobau-alagút kritikája sokrétű. A projekt ellenzői felhívják a figyelmet arra, hogy az alagút építése és üzemeltetése nemcsak üvegházhatású gázok kibocsátását okozhatja, hanem a Lobau vízháztartását is veszélyeztetheti. Az ilyen beavatkozások komoly kockázatokat jelentenek, különösen egy ilyen érzékeny ökoszisztémában, ahol a talajvíz áramlása kulcsfontosságú a biológiai sokféleség szempontjából. Az Osztrák Természetvédelmi Egyesület ezért a projekt felfüggesztését kérte, mert nincs rá szükség vagy sürgős.
A Lobau-alagút alternatívái
Új környezetvédelmi jelentés a Klímavédelmi Minisztériumtól Greenpeace megjelent a Lobautunnel jobb alternatíváit mutatja be. Ezek a megoldások nagymértékben támaszkodnak a tömegközlekedés bővítésére, a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére és a célzott parkolóhelyek kezelésére. Az ilyen megközelítések nemcsak a talajlezáródás csökkenéséhez vezetnének, hanem hatékonyan csökkentenék a forgalmat is, és ezáltal pozitív hatást gyakorolnának az éghajlatra, a természetre és a lakosság egészségére.
„Egy Lobau-alagút egyszerűen nagyobb forgalmat és ezáltal még nagyobb üvegházhatású gázkibocsátást hozna” – mondta Jasmin Duregger klíma- és energiaszakértő, a Greenpeace-től, aki évek óta kampányol az alagút építése ellen. Az igény egyértelmű: a következő kormánynak törölnie kell a projektet a szövetségi autópályatörvényből, és ehelyett intelligens közlekedési megoldásokba és a teherautó-tranzitforgalom vasútra való átállításába kellene beruháznia.
A forgalomtervezés kritikája
A Bécsi Műszaki Egyetem szakértői azt a nézetet támogatják, hogy a vasútállomások, a vasúti infrastruktúra és a kerékpárutak építése több munkahelyet teremtene, mint új autópályák építése. Ezt az érvet vitatják, ugyanakkor félnek a nagy teljesítményű utak, például a Tangente és az S1 közötti kapcsolat, ami veszélyeztetheti a „Norbert Scheed-erdő” épségét.
A Lobau-alagúttal kapcsolatos közelgő döntések messzemenő hatással lehetnek a természetre és a közlekedésre Bécsben és környékén. Egyre sürgetőbbé váló klímavédelem idején fontos olyan természetbarát közlekedési koncepciók kidolgozása, amelyek nemcsak a területfelhasználást csökkentik, hanem a helyi tömegközlekedést is elősegítik. A környezetvédők és a szakértők hangja egyértelmű: a jelenlegi tervek szerint a Lobau-alagút káros és felelőtlen projekt.