Tunel Lobau: Vjerojatno opasan za prirodu i klimu – otpor raste!

Tunel Lobau: Vjerojatno opasan za prirodu i klimu – otpor raste!

Posljednjih dana intenzivirala se rasprava oko kontroverznog tunela Lobau. Projekt je kritiziran ne samo zbog enormnih troškova od nekoliko milijardi eura, već i zbog utjecaja na klimu i prirodu. U postupku koji je u tijeku pred Europskim sudom pravde (ECJ) sada se ispituje jesu li zgrade u skladu sa smjernicama zaštite okoliša. Tako je izvijestio MojOkrug, da je Ministarstvo prometa već dalo zeleno svjetlo za izgradnju “Autoceste Lobau”, unatoč velikoj zabrinutosti stručnjaka za okoliš.

Kritike tunela Lobau su različite. Protivnici projekta ističu da bi izgradnja i rad tunela mogli ne samo uzrokovati emisiju stakleničkih plinova, već i ugroziti vodnu bilancu Lobaua. Takve intervencije predstavljaju ozbiljne rizike, posebno u osjetljivom ekosustavu kao što je ovaj, gdje su tokovi podzemnih voda ključni za biološku raznolikost. Austrijska udruga za očuvanje prirode stoga je pozvala na stavljanje projekta na čekanje jer za njim nema potrebe niti hitnosti.

Alternative za tunel Lobau

Novo izvješće o okolišu Ministarstva zaštite klime Greenpeace objavljeno pokazuje bolje alternative za Lobautunnel. Ta se rješenja uvelike oslanjaju na širenje javnog prijevoza, poboljšanje biciklističke infrastrukture i ciljano upravljanje parkirnim prostorom. Takvi pristupi ne samo da bi doveli do manjeg brtvljenja tla, već bi također učinkovito smanjili količinu prometa i tako imali pozitivne učinke na klimu, prirodu i zdravlje stanovništva.

“Tunel Lobau jednostavno bi donio više prometa, a samim time i veće emisije stakleničkih plinova”, rekao je stručnjak za klimu i energiju Jasmin Duregger iz Greenpeacea, koji godinama vodi kampanju protiv izgradnje tunela. Zahtjev je jasan: buduća vlada trebala bi izbrisati projekt iz Saveznog zakona o autocestama i umjesto toga uložiti u inteligentna prometna rješenja i preusmjeravanje kamionskog tranzitnog prometa na željeznicu.

Kritika prometnog uređenja

Stručnjaci s Tehnološkog sveučilišta u Beču podržavaju mišljenje da bi izgradnja željezničkih postaja, željezničke infrastrukture i biciklističkih staza stvorila više radnih mjesta nego izgradnja novih autocesta. O ovom argumentu se raspravlja, a istodobno postoji bojazan od povezanosti cesta visokih performansi, poput Tangente i S1, koje bi mogle ugroziti cjelovitost “šume Norberta Scheeda”.

Predstojeće odluke u vezi s tunelom Lobau mogle bi imati dalekosežne učinke na prirodu i promet ui oko Beča. U vrijeme kada zaštita klime postaje sve hitnija, važno je razviti koncepte prijevoza koji ne samo da smanjuju potrošnju zemljišta, već i promiču lokalni javni prijevoz. Glasovi ekologa i stručnjaka su jasni: kako je trenutno planirano, tunel Lobau je štetan i neodgovoran projekt.