Σήραγγα Lobau: Πιθανώς επικίνδυνο για τη φύση και το κλίμα – η αντίσταση αυξάνεται!

Σήραγγα Lobau: Πιθανώς επικίνδυνο για τη φύση και το κλίμα – η αντίσταση αυξάνεται!

Τις τελευταίες μέρες έχει ενταθεί η συζήτηση γύρω από το επίμαχο τούνελ του Λομπάου. Το έργο επικρίνεται όχι μόνο λόγω του τεράστιου κόστους πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, αλλά και λόγω των επιπτώσεών του στο κλίμα και τη φύση. Σε συνεχιζόμενη διαδικασία ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου (ΔΕΚ), εξετάζεται τώρα εάν τα κτίρια συμμορφώνονται με τις κατευθυντήριες γραμμές για την προστασία του περιβάλλοντος. Έτσι αναφέρεται MyDistrict, ότι το Υπουργείο Μεταφορών έχει ήδη δώσει το πράσινο φως για την κατασκευή του «Αυτοκινητόδρομου Lobau», παρά τις μαζικές ανησυχίες περιβαλλοντικών εμπειρογνωμόνων.

Η κριτική για τη σήραγγα Lobau είναι ποικίλη. Οι πολέμιοι του έργου επισημαίνουν ότι η κατασκευή και η λειτουργία της σήραγγας θα μπορούσε όχι μόνο να προκαλέσει εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, αλλά και να θέσει σε κίνδυνο το υδατικό ισοζύγιο του Lobau. Τέτοιες παρεμβάσεις ενέχουν σοβαρούς κινδύνους, ιδιαίτερα σε ένα ευαίσθητο οικοσύστημα όπως αυτό, όπου οι ροές των υπόγειων υδάτων είναι ζωτικής σημασίας για τη βιοποικιλότητα. Ως εκ τούτου, η Αυστριακή Ένωση Προστασίας της Φύσης ζήτησε να τεθεί σε αναμονή το έργο επειδή δεν υπάρχει ανάγκη ή επείγουσα ανάγκη για αυτό.

Εναλλακτικές λύσεις για τη σήραγγα Lobau

Νέα περιβαλλοντική έκθεση από το Υπουργείο Προστασίας του Κλίματος Greenpeace που δημοσιεύτηκε δείχνει καλύτερες εναλλακτικές λύσεις για το Lobautunnel. Αυτές οι λύσεις βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, στη βελτίωση της ποδηλατικής υποδομής και στη στοχευμένη διαχείριση χώρων στάθμευσης. Τέτοιες προσεγγίσεις όχι μόνο θα οδηγούσαν σε λιγότερη σφράγιση του εδάφους, αλλά θα μείωναν επίσης αποτελεσματικά τον όγκο της κυκλοφορίας και συνεπώς θα είχαν θετικές επιπτώσεις στο κλίμα, τη φύση και την υγεία του πληθυσμού.

«Μια σήραγγα Lobau θα έφερνε απλώς περισσότερη κίνηση και επομένως ακόμη υψηλότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου», δήλωσε η ειδικός για το κλίμα και την ενέργεια Jasmin Duregger από την Greenpeace, η οποία αγωνίζεται κατά της κατασκευής της σήραγγας εδώ και χρόνια. Η απαίτηση είναι σαφής: η επερχόμενη κυβέρνηση θα πρέπει να διαγράψει το έργο από τον Ομοσπονδιακό Νόμο για τους Αυτοκινητόδρομους και αντ' αυτού να επενδύσει σε έξυπνες λύσεις κυκλοφορίας και στη μετατόπιση της μεταφοράς φορτηγών στον σιδηρόδρομο.

Κριτική στον κυκλοφοριακό σχεδιασμό

Οι ειδικοί στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της Βιέννης υποστηρίζουν την άποψη ότι η κατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών, σιδηροδρομικών υποδομών και ποδηλατοδρόμων θα δημιουργούσε περισσότερες θέσεις εργασίας από την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων. Το επιχείρημα αυτό συζητείται, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν φόβοι για τη σύνδεση των δρόμων υψηλής απόδοσης, όπως ο Tangente και ο S1, που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του «Norbert Scheed Forest».

Οι επικείμενες αποφάσεις σχετικά με τη σήραγγα Lobau θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες επιπτώσεις στη φύση και την κυκλοφορία μέσα και γύρω από τη Βιέννη. Σε μια εποχή που η προστασία του κλίματος γίνεται όλο και πιο επείγουσα, είναι σημαντικό να αναπτυχθούν φιλικές προς τη φύση έννοιες μεταφορών που όχι μόνο μειώνουν την κατανάλωση γης αλλά και προωθούν τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Οι φωνές των περιβαλλοντολόγων και των ειδικών είναι ξεκάθαρες: όπως έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος, η σήραγγα Lobau είναι ένα επιβλαβές και ανεύθυνο έργο.