U4 och S-Bahn åter i drift: Wien förbereder sig för nya byggarbetsplatser!

U4 och S-Bahn åter i drift: Wien förbereder sig för nya byggarbetsplatser!

Transportnätet i Wien har genomgått några betydande förändringar de senaste månaderna, och sedan början av september 2023 har U4 och snabbtransitförbindelsen mellan Wien-Praterstern och Wien-Floridsdorf varit i drift igen. Efter noggrant underhållsarbete som ledde till en två månader lång stängning kör U4 nu kontinuerligt mellan Wien-Hütteldorf och Wien-Heiligenstadt. Högt Cosmo Huvudvägen för S-Bahn, som har varit en viktig förbindelse för Wien och dess omgivningar i över 60 år, har också återställts.

Det nödvändiga arbetet med U4 omfattade en grundläggande renovering av tunneltaket, som är över 120 år gammalt. Under de två månader som sträckan mellan Wien-Schottenring och Wien-Friedensbrücke stängdes vidtog Wiener Linien ersättningsåtgärder. Till exempel tog spårvagnslinjen E4 över många viktiga förbindelser, och D-linjen lades om mellan Nußdorf och Schottenring. Två busslinjer sattes också upp för S-Bahn-stängningen: SV900-linjen, som trafikerade alla hållplatser, och SV905-direktbussen för snabbare anslutningar.

Planerade byggåtgärder och förändringar

Under den kommande perioden kommer det att ske ytterligare byggarbeten i Wien som kommer att påverka kollektivtrafiken. Partiella stängningar av U4 mellan Wien-Schwedenplatz och Wien-Landstrasse planeras till 2026 för att skapa nya spårförbindelser. Från september 2026 tas även området mellan Wien-Praterstern och Wiens centralstation ur drift i 14 månader då broar och viadukter här behöver renoveras. Ett slutligt mål med infrastrukturprojektet är att arbetet ska vara klart vid tidtabellsändringen i december 2027.

Wiener Linien har fortsatt att fokusera på att modernisera sitt nätverk, särskilt inom området U4 och banförnyelser. Medan arbetet pågick från 28 juni till 1 september var U4 aktiv mellan Heiligenstadt och Friedensbrücke. Dessutom pågick spårarbeten i innerstadsområden som Kärntnerringen och Universitätsring fram till slutet av augusti. En del av arbetet på spåren utförs under pågående drift, vilket kräver ytterligare mod och flexibilitet från resenärerna.

En intressant detalj: Intervallerna för U2 och U4 utökades under sommarlovet - U4 går nu var 5:e minut. För att minska trycket på trafiken erbjuder ersättningslinjer som E4-spårvagnen (från Nußdorf till Schottenring) och busslinjen 6E (Westbahnhof-Eichenstraße) ytterligare kapacitet.

En blick in i framtiden

Nätutbyggnaden i Wien går snabbt och nya spårvagnslinjer som 12 och 27 kommer också att tas i drift under hösten. Samtidigt påbörjas byggarbetet för att förlänga linje 18 till stadion i juni, vilket borde förbättra förbindelsen ytterligare. De närmaste åren lovar mycket rörelse inom kollektivtrafiken och som alltid har Wiener Linien en god förmåga att bemästra stadsbornas utmaningar.