U4 și S-Bahn din nou în funcțiune: Viena se pregătește pentru șantiere noi!

U4 și S-Bahn din nou în funcțiune: Viena se pregătește pentru șantiere noi!

Rețeaua de transport din Viena a suferit câteva modificări semnificative în ultimele luni, iar de la începutul lunii septembrie 2023, U4 și conexiunea de tranzit rapid între Viena-Praterstern și Viena-Floridsdorf au revenit în funcțiune. După lucrări de întreținere atentă care au dus la o închidere de două luni, U4 circulă acum continuu între Viena-Hütteldorf și Viena-Heiligenstadt. Tare Cosmo Ruta principală a S-Bahn, care a fost o legătură importantă pentru Viena și împrejurimile de peste 60 de ani, a fost, de asemenea, restaurată.

Lucrările necesare la U4 au inclus o renovare fundamentală a tavanului tunelului, care are peste 120 de ani. În cele două luni în care tronsonul dintre Viena-Schottenring și Vienna-Friedensbrücke a fost închis, Wiener Linien a luat măsuri de înlocuire. De exemplu, linia de tramvai E4 a preluat multe conexiuni importante, iar linia D a fost redirecționată între Nußdorf și Schottenring. Pentru închiderea S-Bahn au fost instalate și două linii de autobuz: linia SV900, care deservește toate stațiile, și autobuzul direct SV905 pentru conexiuni mai rapide.

Măsuri de construcție planificate și modificări

În perioada următoare, vor fi în continuare lucrări de construcție la Viena care vor afecta transportul public. Închiderile parțiale ale U4 între Wien-Schwedenplatz și Wien-Landstrasse sunt planificate pentru 2026 pentru a crea noi conexiuni de cale ferată. Din septembrie 2026, și zona dintre Viena-Praterstern și Gara Centrală din Viena va fi scoasă din funcțiune timp de 14 luni, deoarece podurile și viaductele de aici trebuie renovate. Un obiectiv final al proiectului de infrastructură este ca lucrările să fie finalizate până la modificarea orarului din decembrie 2027.

Wiener Linien a continuat să se concentreze pe modernizarea rețelei sale, în special în zona U4 și reînnoirea pistelor. În timp ce lucrările au avut loc între 28 iunie și 1 septembrie, U4 a fost activ între Heiligenstadt și Friedensbrücke. În plus, până la sfârșitul lunii august, s-au desfășurat lucrări de cale ferată în zonele din interiorul orașului, cum ar fi Kärntner Ring și Universitätsring. O parte din lucrările de pe șine sunt efectuate în timpul operațiunilor în desfășurare, ceea ce necesită curaj și flexibilitate suplimentară din partea pasagerilor.

Un detaliu interesant: Intervalele U2 și U4 au fost mărite în perioada vacanței de vară - U4 circulă acum la fiecare 5 minute. Pentru a reduce presiunea asupra traficului, liniile de înlocuire precum tramvaiul E4 (de la Nußdorf la Schottenring) și linia de autobuz 6E (Westbahnhof-Eichenstraße) oferă capacitate suplimentară.

O privire în viitor

Extinderea rețelei din Viena progresează rapid, iar noi linii de tramvai precum cele 12 și 27 vor fi puse în funcțiune și în toamnă. Totodată, în iunie vor începe lucrările de construcție pentru extinderea liniei 18 până la stadion, ceea ce ar trebui să îmbunătățească și mai mult legătura. Următorii câțiva ani promit multă mișcare în transportul public și, ca întotdeauna, Wiener Linien are un talent bun pentru a stăpâni provocările locuitorilor orașului.