U4 i S-Bahn znów działają: Wiedeń przygotowuje się na nowe budowy!

U4 i S-Bahn znów działają: Wiedeń przygotowuje się na nowe budowy!

Sieć transportowa w Wiedniu przeszła w ostatnich miesiącach istotne zmiany, a od początku września 2023 r. ponownie działa U4 i szybkie połączenie tranzytowe na trasie Wiedeń-Praterstern i Wiedeń-Floridsdorf. Po starannych pracach konserwacyjnych, które doprowadziły do ​​dwumiesięcznego zamknięcia, U4 kursuje obecnie nieprzerwanie między Wiedniem-Hütteldorf i Wiedniem-Heiligenstadt. Głośny Kosmo Odrestaurowano także główną trasę kolei S-Bahn, która od ponad 60 lat stanowi ważne połączenie Wiednia i okolic.

Niezbędne prace na U4 obejmowały gruntowny remont stropu tunelu, który ma ponad 120 lat. W ciągu dwóch miesięcy, podczas których odcinek Wiedeń-Schottenring i Wiedeń-Friedensbrücke był zamknięty, spółka Wiener Linien podjęła działania zastępcze. Przykładowo linia tramwajowa E4 przejęła wiele ważnych połączeń, a linia D została przekierowana pomiędzy Nußdorf a Schottenring. Utworzono również dwie linie autobusowe na wypadek zamknięcia kolei S-Bahn: linię SV900, która obsługiwała wszystkie przystanki, oraz autobus bezpośredni SV905 zapewniający szybsze połączenia.

Planowane działania budowlane i zmiany

W nadchodzącym okresie w Wiedniu będą prowadzone dalsze prace budowlane, które będą miały wpływ na transport publiczny. Częściowe zamknięcie trasy U4 między Wien-Schwedenplatz i Wien-Landstrasse planowane jest na 2026 r. w celu stworzenia nowych połączeń torowych. Od września 2026 r. wyłączony z ruchu na 14 miesięcy będzie również obszar pomiędzy Wiedniem-Praterstern a dworcem centralnym w Wiedniu ze względu na konieczność remontu mostów i wiaduktów w tym miejscu. Ostatecznym celem projektu infrastrukturalnego jest zakończenie prac do zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2027 r.

Wiener Linien w dalszym ciągu skupiał się na modernizacji swojej sieci, szczególnie w obszarze U4 i odnowie torów. Podczas gdy prace trwały od 28 czerwca do 1 września, U4 działało pomiędzy Heiligenstadt i Friedensbrücke. Ponadto do końca sierpnia prowadzono prace torowe w obszarach śródmiejskich, takich jak Kärntner Ring i Universitätsring. Część prac na torach prowadzona jest w trakcie bieżącej eksploatacji, co wymaga od pasażerów dodatkowej odwagi i elastyczności.

Ciekawostka: w czasie wakacji zwiększono interwały U2 i U4 – U4 kursuje teraz co 5 minut. Aby odciążyć ruch, dodatkową przepustowość zapewniają linie zastępcze, takie jak tramwaj E4 (z Nußdorf do Schottenring) i linia autobusowa 6E (Westbahnhof-Eichenstraße).

Spojrzenie w przyszłość

Rozbudowa sieci w Wiedniu postępuje szybko, a jesienią do użytku zostaną oddane także nowe linie tramwajowe, takie jak 12 i 27. Jednocześnie w czerwcu rozpoczną się prace budowlane związane z przedłużeniem linii 18 do stadionu, co powinno jeszcze bardziej usprawnić połączenie. Najbliższe lata zapowiadają duże zmiany w transporcie publicznym i jak zawsze Wiener Linien ma talent do stawiania czoła wyzwaniom stojącym przed mieszkańcami miasta.