U4 og S-Bahn tilbage i drift: Wien gør klar til nye byggepladser!

U4 og S-Bahn tilbage i drift: Wien gør klar til nye byggepladser!

Transportnettet i Wien har gennemgået nogle væsentlige ændringer i de seneste måneder, og siden begyndelsen af ​​september 2023 har U4 og den hurtige transitforbindelse mellem Wien-Praterstern og Wien-Floridsdorf været i drift igen. Efter omhyggeligt vedligeholdelsesarbejde, der førte til en to-måneders lukning, kører U4 nu uafbrudt mellem Wien-Hütteldorf og Wien-Heiligenstadt. Højt Cosmo Hovedruten for S-Bahn, som har været en vigtig forbindelse for Wien og det omkringliggende område i over 60 år, er også blevet restaureret.

Det nødvendige arbejde på U4 omfattede en gennemgribende renovering af tunnelloftet, som er over 120 år gammelt. I de to måneder, hvor strækningen mellem Wien-Schottenring og Wien-Friedensbrücke var lukket, tog Wiener Linien erstatningsforanstaltninger. For eksempel overtog sporvognslinjen E4 mange vigtige forbindelser, og D-linjen blev omlagt mellem Nußdorf og Schottenring. To buslinjer blev også oprettet til S-Bahn-lukningen: SV900-linjen, som betjente alle stoppesteder, og SV905 direkte bus for hurtigere forbindelser.

Planlagte anlægstiltag og ændringer

I den kommende periode vil der være yderligere anlægsarbejder i Wien, der vil påvirke den offentlige transport. Delvis lukning af U4 mellem Wien-Schwedenplatz og Wien-Landstrasse er planlagt til 2026 for at skabe nye sporforbindelser. Fra september 2026 tages også området mellem Wien-Praterstern og Wiens hovedbanegård ud af drift i 14 måneder, da broer og viadukter her skal renoveres. Et endeligt mål for infrastrukturprojektet er, at arbejdet skal være afsluttet ved tidsplanændringen i december 2027.

Wiener Linien har fortsat fokus på at modernisere sit netværk, især inden for U4-området og banefornyelser. Mens arbejdet fandt sted fra 28. juni til 1. september, var U4 aktiv mellem Heiligenstadt og Friedensbrücke. Derudover blev der udført sporarbejde i indre byområder som Kärntner Ring og Universitätsring indtil slutningen af ​​august. Noget af arbejdet på sporene udføres under løbende drift, hvilket kræver ekstra mod og fleksibilitet fra passagererne.

En interessant detalje: Intervallerne for U2 og U4 blev øget i sommerferien - U4 kører nu hvert 5. minut. For at mindske presset på trafikken tilbyder erstatningslinjer som E4-sporvognen (fra Nußdorf til Schottenring) og buslinjen 6E (Westbahnhof-Eichenstraße) yderligere kapacitet.

Et kig ind i fremtiden

Netudbygningen i Wien skrider hurtigt frem, og nye sporvognslinjer som 12 og 27 vil også blive sat i drift til efteråret. Samtidig påbegyndes anlægsarbejdet med at forlænge linje 18 til stadion i juni, hvilket skal forbedre forbindelsen yderligere. De næste par år lover stor bevægelse i den offentlige transport, og som altid har Wiener Linien gode evner til at mestre byens beboeres udfordringer.