عودة U4 وS-Bahn إلى العمل: فيينا تستعد لمواقع البناء الجديدة!

عودة U4 وS-Bahn إلى العمل: فيينا تستعد لمواقع البناء الجديدة!

شهدت شبكة النقل في فيينا بعض التغييرات المهمة في الأشهر الأخيرة، ومنذ بداية سبتمبر 2023، عاد خط U4 وخط النقل السريع بين فيينا-براترشتيرن وفيينا-فلوريدزدورف إلى العمل. بعد أعمال الصيانة الدقيقة التي أدت إلى إغلاق لمدة شهرين، يعمل خط U4 الآن بشكل مستمر بين فيينا-هوتيلدورف وفيينا-هايليغنشتات. عالي كوزمو كما تم أيضًا ترميم الطريق الرئيسي لقطار S-Bahn، الذي كان بمثابة رابط مهم لفيينا والمنطقة المحيطة بها لأكثر من 60 عامًا.

تضمنت الأعمال الضرورية في U4 تجديدًا أساسيًا لسقف النفق، الذي يزيد عمره عن 120 عامًا. خلال الشهرين اللذين تم خلالهما إغلاق القسم بين فيينا-شوتنرينج وفيينا-فريدنسبروك، اتخذت شركة فينر لينين تدابير بديلة. على سبيل المثال، استحوذ خط الترام E4 على العديد من الوصلات المهمة، وتمت إعادة توجيه الخط D بين Nußdorf وSchottenring. تم أيضًا إنشاء خطين للحافلات لإغلاق S-Bahn: خط SV900، الذي يخدم جميع المحطات، والحافلة المباشرة SV905 للاتصالات الأسرع.

تدابير البناء والتغييرات المخطط لها

في الفترة المقبلة، سيكون هناك المزيد من أعمال البناء في فيينا والتي ستؤثر على وسائل النقل العام. من المقرر الإغلاق الجزئي لطريق U4 بين Wien-Schwedenplatz وWien-Landstrasse في عام 2026 من أجل إنشاء وصلات مسارات جديدة. اعتبارًا من سبتمبر 2026، سيتم أيضًا إيقاف تشغيل المنطقة الواقعة بين فيينا-براترشتيرن ومحطة فيينا المركزية لمدة 14 شهرًا، حيث تحتاج الجسور والجسور هنا إلى التجديد. الهدف النهائي لمشروع البنية التحتية هو استكمال العمل بحلول تغيير الجدول الزمني في ديسمبر 2027.

واصلت شركة Wiener Linien التركيز على تحديث شبكتها، لا سيما في منطقة U4 وتجديد المسار. بينما تم تنفيذ العمل في الفترة من 28 يونيو إلى 1 سبتمبر، كان U4 نشطًا بين Heiligenstadt وFriedensbrücke. بالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ أعمال المسار في مناطق داخل المدينة مثل Kärntner Ring وUniversitätsring حتى نهاية أغسطس. يتم تنفيذ بعض الأعمال على المسارات أثناء العمليات الجارية، الأمر الذي يتطلب المزيد من الشجاعة والمرونة من الركاب.

تفاصيل مثيرة للاهتمام: تمت زيادة الفواصل الزمنية بين U2 وU4 خلال العطلة الصيفية - يعمل U4 الآن كل 5 دقائق. من أجل تقليل الضغط على حركة المرور، توفر الخطوط البديلة مثل ترام E4 (من Nußdorf إلى Schottenring) وخط الحافلات 6E (Westbahnhof-Eichenstraße) سعة إضافية.

نظرة إلى المستقبل

يتقدم توسيع الشبكة في فيينا بسرعة، كما سيتم أيضًا تشغيل خطوط الترام الجديدة مثل 12 و27 في الخريف. وفي الوقت نفسه، ستبدأ أعمال البناء لتمديد الخط 18 إلى الاستاد في يونيو، الأمر الذي من شأنه أن يزيد من تحسين الاتصال. تعد السنوات القليلة المقبلة بالكثير من الحركة في وسائل النقل العام، وكما هو الحال دائمًا، تتمتع Wiener Linien بموهبة جيدة للتغلب على تحديات سكان المدينة.