Politiestaking: overtreders van e-scooters in Wenen moeten betalen!

Politiestaking: overtreders van e-scooters in Wenen moeten betalen!

Het debat over e-scooters in Oostenrijk wordt steeds heftiger. De Weense politie heeft onlangs een duidelijk signaal afgegeven met de campagne ‘Wenen rolt veilig’. Bij een sleuteloperatie waren van donderdagmiddag tot en met vrijdagochtend talloze verkeersovertreders het doelwit. Er waren ongeveer 450 meldingen van verkeersovertredingen, zoals oe24.at gemeld. De focus lag vooral op e-scooters en e-scooterbestuurders, die steeds vaker problemen veroorzaken in het wegverkeer.

Wat vooral alarmerend is, zijn de hoge snelheden die sommige automobilisten halen. Tijdens deze campagne werden vier gecontroleerde e-scooters aangetroffen die met snelheden tussen 41 en 47 km/u reden, maar slechts 25 km/u is toegestaan. De bestuurders van deze voertuigen werden aangeklaagd, terwijl vier andere bestuurders werden bekeurd voor alcohol- of drugsgebruik. Politiewoordvoerster Anna Gutt benadrukte het belang van deze maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten.

Ongevallen en gevaren voor voetgangers

Het toenemende aantal gebruikers van e-scooters gaat ook gepaard met een toename van het aantal ongevallen. Volgens de Onderzoeksraad voor Verkeersveiligheid (KFV) vielen er in 2024 ongeveer 7.500 gewonden als gevolg van e-scooterongevallen, wat overeenkomt met een stijging van 25 procent ten opzichte van 2023. Sinds de e-scooterboom in 2019 is het aantal gewonden ruim verzesvoudigd kfv.at gemeld.

De situatie is vooral kritiek voor voetgangers, die steeds vaker in conflict komen met bestuurders van e-scooters. Ongeveer 78 procent van de ongevallen zijn solo-ongevallen, waarbij vaak de bestuurder zelf de schuld heeft. Bovendien klaagt 45 procent van de ondervraagden dat bestuurders van e-scooters een vaker voorkomend probleem zijn in het wegverkeer. Ongelukken gebeuren vaak als gevolg van ongepaste snelheid, onoplettendheid en afleiding.

Uitdagingen en eisen

Maar het is niet alleen de snelheid die een probleem is. Alcohol- en drugsmisbruik onder chauffeurs komt ook steeds vaker voor. In de eerste helft van 2024 was 16 procent van de e-scooterbestuurders dronken. De KFV pleit daarom niet alleen voor een betere opleiding van chauffeurs, maar ook voor strengere regelgeving voor e-scooters. Het gaat onder meer om een ​​verplichte tweede rem, de installatie van richtingaanwijzers en een verlaagde snelheidslimiet van 25 naar 20 km/u.

Helaas is illegaal parkeren ook een groot probleem. Vooral 's avonds en in het weekend vormen verkeerd geparkeerde e-scooters hinder voor voetgangers, mensen met beperkte mobiliteit en gezinnen met kinderwagens. Hoewel het stadsbestuur verkeerd geparkeerde e-scooters snel probeert te verwijderen, moeten voetgangers vaak lange wachttijden doorstaan.

De Weense politie heeft met haar nieuwe aanpak geholpen het bewustzijn over deze kwesties te vergroten. Gezien de huidige ontwikkelingen klinkt de roep om meer discipline, betere regelgeving en strengere straffen steeds vaker. Hoewel e-scooters hun voordelen hebben, mag de verkeersveiligheid niet worden verwaarloosd.

De inwoners van Wenen hopen op een snelle verbetering van de verkeerssituatie – want veilig verkeer is voor iedereen de hoogste prioriteit.