Policejní stávka: Pachatelé elektrických skútrů ve Vídni musí platit!

Policejní stávka: Pachatelé elektrických skútrů ve Vídni musí platit!

Debata o e-koloběžkách v Rakousku je stále vzrušenější. Vídeňská policie nedávno vyslala jasný signál kampaní „Vídeň dojíždí bezpečně“. Klíčová akce byla od čtvrtečního odpoledne do pátečního rána terčem mnoha dopravních přestupků. Bylo kolem 450 oznámení o dopravních přestupcích, jako např oe24.at hlášeno. Pozornost byla věnována zejména elektrokoloběžkám a řidičům elektrokoloběžek, kteří stále častěji způsobují problémy v silničním provozu.

Alarmující jsou zejména vysoké rychlosti, kterých někteří řidiči dosahují. V této kampani byly nalezeny čtyři kontrolované e-skútry, které se pohybovaly rychlostí mezi 41 a 47 km/h – povolena je však pouze 25 km/h. Řidiči těchto vozidel byli obviněni, další čtyři řidiči byli obviněni z požití alkoholu nebo drog. Policejní mluvčí Anna Gutt zdůraznila význam těchto opatření pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu.

Nehody a nebezpečí pro chodce

Zvyšující se počet uživatelů elektrokoloběžek je doprovázen také nárůstem nehodovosti. Podle Úřadu pro bezpečnost silničního provozu (KFV) došlo v roce 2024 k přibližně 7 500 zraněním při nehodách na elektrických skútrech, což odpovídá nárůstu o 25 procent ve srovnání s rokem 2023. Od boomu e-skútrů v roce 2019 se počet zranění zvýšil více než šestinásobně kfv.at hlášeno.

Situace je kritická zejména pro chodce, kteří se stále častěji dostávají do konfliktů s řidiči elektrokoloběžek. Kolem 78 procent nehod jsou sólo nehody, za které často mohou především sami řidiči. 45 procent dotázaných si navíc stěžuje, že řidiči elektrokoloběžek jsou častějším problémem v silničním provozu. K nehodám často dochází kvůli nepřiměřené rychlosti, nepozornosti a rozptýlení.

Výzvy a požadavky

Problémem ale není jen rychlost. Stále častější je také zneužívání alkoholu a drog mezi řidiči. V první polovině roku 2024 bylo opilých 16 procent řidičů elektrokoloběžek. KFV proto volá nejen po lepším školení řidičů, ale také po zpřísnění předpisů pro e-koloběžky. Mezi ně patří mimo jiné povinná druhá brzda, instalace ukazatelů směru a snížený rychlostní limit z 25 na 20 km/h.

Velkým problémem je bohužel i nelegální parkování. Zejména ve večerních hodinách a o víkendech jsou nesprávně zaparkované elektrokoloběžky překážkou pro chodce, osoby s omezenou schopností pohybu a rodiny s kočárky. Přestože se vedení města snaží nesprávně zaparkované elektrokoloběžky rychle odstranit, chodci musí často snášet dlouhé čekací doby.

Vídeňská policie svým novým přístupem pomohla zvýšit povědomí o těchto problémech. S ohledem na aktuální vývoj je stále více slyšet volání po větší kázni, lepší regulaci a přísnějších trestech. I když mají e-koloběžky své výhody, bezpečnost silničního provozu se nesmí opomíjet.

Obyvatelé Vídně doufají v rychlé zlepšení dopravní situace – protože bezpečný provoz je pro každého nejvyšší prioritou.