انتقال النقل في فيينا: الرهان على السيارة يفوز بجائزة التنقل!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 25 سبتمبر 2025، كرمت VCÖ مشاريع التنقل المبتكرة في فيينا لتعزيز التنقل المستدام.

Am 25. September 2025 zeichnete der VCÖ innovative Mobilitätsprojekte in Wien aus, um nachhaltige Mobilität zu fördern.
في 25 سبتمبر 2025، كرمت VCÖ مشاريع التنقل المبتكرة في فيينا لتعزيز التنقل المستدام.

انتقال النقل في فيينا: الرهان على السيارة يفوز بجائزة التنقل!

في 25 سبتمبر 2025، أقيم مسرح أودين جائزة التنقل VCÖ الحائزة على جائزة هذا العام تحت شعار "المستقبل المناسب للمدينة والبلد". تم تقييم إجمالي 363 مشروعًا من جميع أنحاء النمسا من قبل لجنة تحكيم خبراء وقدمت رؤى مثيرة حول مفاهيم التنقل المبتكرة.

ممتع بشكل خاص: خمسة مشاريع من فيينا أثارت إعجاب لجنة التحكيم في مختلف الفئات وفازت بجوائز رفيعة المستوى. وفي فئة "المشي وركوب الدراجات"، حصلت مدينة فيينا على المركز الأول من خلال حملة ركوب الدراجات 2021-2025، والتي تتضمن ما يقرب من 100 كيلومتر من البنية التحتية الجديدة لركوب الدراجات والمساحات الخضراء. تعتبر الجائزة المقدمة من مكتب التخطيط 3.0 Landschaftsarchitektur لإعادة تصميم Praterstrasse في فئة "تهدئة حركة المرور والتكيف مع تغير المناخ" مثيرة أيضًا.

روح الابتكار في فيينا

وفي فئة "مفاهيم وأفكار"، تألق فابيان سيزر وفريقه بمشروع تضمن لافتات مقاس A4 لرفع مستوى الوعي بالعقبات للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية والحركية. علاوة على ذلك، كان رهان سيارة Wiener Linien مقنعاً في فئة "المشاركة وتعدد الوسائط"، حيث تخلت 37 أسرة عن مفاتيح سياراتها واستخدمت وسائل النقل العام بدلاً من ذلك. بفضل ميزانية التنقل الشهرية البالغة 500 يورو، تمكنوا من تقليل النفقات بشكل كبير من متوسط ​​500 إلى 340 يورو.

حصل المشروع الذي شارك فيه 23 طالبًا من طلاب الهندسة المعمارية من جامعة TU Wien، الذين نجحوا في تحويل Galileigasse إلى منطقة للمشاة وبالتالي ساهموا في تعزيز البنية التحتية لوسائل النقل الصديقة للطفل، على جائزة أخرى. بشكل عام، يُظهر هذا التنوع في المشاريع مدى بحث فيينا عن حلول مستدامة للحياة الحضرية.

نظرة على الأرقام

الخبرة المكتسبة كجزء من رهان السيارة مثيرة للإعجاب. ويفكر ما يقرب من نصف المشاركين في التخلص من سيارتهم بشكل دائم. وفي فيينا، 47% من الأسر أصبحت خالية من السيارات بالفعل. ويظهر أيضًا أن عدد السيارات لكل 1000 نسمة في النمسا ارتفع من 503 عام 2004 إلى 569 عام 2024، بينما انخفضت القيمة في فيينا من 404 إلى 363.

مثل من موقع VCÖ وفقًا للتقارير، فإن رهان السيارة ليس مجرد مثال على أساليب التنقل المبتكرة، ولكنه أيضًا مدعوم علميًا من قبل جامعة الموارد الطبيعية وعلوم الحياة. يتم استخدام بيانات التتبع لتحليل سلوك التنقل، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للمشاريع والتوصيات المستقبلية.

تؤكد رئيسة منطقة Währing، سيلفيا نوسيك، على تحسين نوعية الحياة وتقليل الضوضاء والهواء الأفضل من خلال عدد أقل من السيارات في الشوارع. ال جائزة التنقل VCÖ النمسا لم يتم الاعتراف هذا العام بمشاريع فيينا فحسب، بل منح أيضًا النصر الشامل على مستوى البلاد لاتحاد النقل في ستيريا، الذي نجح في تنفيذ أمن اتصالات الحافلات الإقليمية.

بشكل عام، يمكن القول أن فيينا رائدة حقيقية في مجال التنقل المستدام بمشاريعها المبتكرة. إن تعزيز الحلول الإبداعية والتحسينات المهمة لا يوضح تصميم المدينة فحسب، بل يوضح أيضًا التزام مواطنيها بمستقبل واعي بيئيًا.